DIY・バッテリー移設作業ッ

施工はかなり前ですが、一応記録として残しておきます。

エリーゼS2のバッテリー、リアオーバーハング（＋高い場所）に設置されているので、運動性能向上を目論み移設させることにしました。
移設先は助手席足元です。

移設に際して必要になるケーブルですが、以下の仕様で決定しました。

全長：＋、－共に３メートル
線径：22sq(4ゲージ)

ヤフ〇ク等で、端子のカシメまで含めて安く販売してくれるところがあるので、探してみましょう。

同時にバッテリーも軽量化します。
秋月電子通商が取り扱っている、UPS用バッテリー「LONG WP22-12」を使用します。軽いです。

バッテリーを固定するベースはアルミチャンネル材と平板を組み合わせて製作。

フロアには超強力なマジックテープにて固定。確か3Mの製品だったかな。

剥き出しだと危ないし見た目も悪いので、アルミ板を曲げて、天板を作ります。
見えませんが、内側に絶縁の為、ゴムシートを貼り付けてます。

ベースから長めの全ネジ棒を生やし、その棒に天板を通してナットで締め付けて、設置は完了！

ケーブルを通す作業も、難儀な作業の一つ。
助手席後ろにあるサービスホールを使い、何とか気合で通しましょう。
トランク⇔エンジンルーム間のサービスホールは若干広いので、そう苦労する事は無いはずです。

そして純正のバッテリー端子と延長ケーブルの端子が出会う場所は・・・

ABS板（僕は100均まな板をぶった切って使用しました←安いんだもん）にナットサートを埋め込み、そこに＋、－それぞれの端子を共締めして、完了です。

エンジンの掛かりも全く問題なし。

肝心の効果ですが、コントロール性が上がった「気」がするだけで、確実な実感としてはあまり得られませんでした。
が、タイムには現れました。
スパ西浦モーターパークにて約0.5秒ほどのタイムアップを果たしました。

助手席の方の足置きにもなって、１石２鳥！？
お試しあれ～