キャンバーボルト取付け

定番だと思われるキャンバーボルトに交換しました。
モノタロウで購入しようとしたら個人宅配送不可でした。
ヤフショで購入しました。
ある程度ローダウンするのなら交換しといた方が良いかもしれませんね。

キャンバーボルト投入ついでに、ワイトレ15ｍｍから20ｍｍに変更しました。
安物から共栄の製品にグレードアップ。
価格約3倍以上、見た目の品質は倍位の感じです。
安物で数100Km程度走行し「結構いけるかも」って気がしてましたが、やはりメーカー品は安心感がありますね。

専用ハブリング付きで安心です。
キャンバーボルトは下に入れました。

ワイトレの外径が小さい為段差が気になります。
さらにホイル内側が黒なのでワイトレを付けてますって感じです。
見た目は安物スペーサーの方が良かったかな。

右が借りてきたトルクレンチ。
でかい！
トーニチ製で420N.m迄測れます。
270N.mでも結構なトルクですね。

1ｃｍほどフロントの車高上げ、高速含めて500Kmほど走行しました。
５名乗車で高速乗ると荒れた路面でフロントインナーフェンダーにガシガシ当たってます。
それは良いのですが、フロントが段差やくぼみで底付きしている為なのか、20インチのせいなのか「ドン！！」と言った感じですごい衝撃があります。
前方に段差やくぼみがある度にひやひやして運転してました。
いままでスポーツカーが多かったので乗り心地等は二の次で気にして無かったですが、こんなもんなんでしょうかね～