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この部分は柔らかくて、塗装表面が傷つきやすくて…。
洗車時に気を付けて作業するんだけれども時々線傷が入ったりする。

以前から…その度に磨き作業するのが嫌になってて、正月に酒が入り自身のテンションアップに乗じて購入しました。

両面テープが心許無い感じだったので増量して取付け。(吹っ飛ぶと危ない)
現在は冬籠もり中のため、暖かくなるまで貼付け強度(様子見)テストはおあずけ。

正月から碌でもないモノをポチッてしまい…((・・;)
届いたので早速取付けしました。






『静音』ドアを閉めた時の音が変わるとの商品説明だったと思いますが、ワタクシの感覚では変化なしとの判定。
走行中の静音変化も分からず。

ま、見栄えが良くなったと言うことで…納得(^^)

リアのセンタースポイラーも もうソロ届く予定。
↓↓↓

本日グリル交換完了しました。(^^♪
↓↓↓

うーん、なんか安っぽいナ…💦
そりゃあ安物なんだもの、仕方がないか…。(嫌になったら元に戻そう)


取付けに際し日焼けどめのクリアコートを吹付けしました。


乾燥後、プレクサスを塗付して拭きあげ磨き後に装着します。

裏面を見ると純正品(差込部金属)に対して


安物品はプラスチック。


取外しする事を考えて、下部のツメのカドを「面取り」してから取り付けしました。(きっと外しやすくなるとオモウ)



↑装着前に拭き掃除とコーティングしました。

↓そしてグリル装着。

あとはナンバー(ステイ)戻して完成!!😁

ツーリング白号は純正で19インチのタイヤ・ホイールが装着されています。
前輪225/40R19.後輪255/35R19 サイズのランフラットタイヤ。

高速道路など路面状態の良いところでは気にはならない「乗り心地の硬さ」が、市道などの傷んだ路面では顕著に表れます。
これについては『連れ合い』からはクレームがでるほどで何らかの対策が必要です。(困った…)

そのために表題の対策をしてみようと考えました。
脱ランフラット＆インチダウンして、タイヤショルダー部のクッション追加に依る乗り心地改善を目論んだのです。

先ずはヤフオクで純正Mスポーツホイールを物色。しかし、出品数少なく相場も高い！特に4本セットで美品はとんでもない値段。　やむなく1本とか2本での出品を落札した。其々送料かかるも、その方がトータル費用は安上がり。　タイヤはラジアルのものを4本通しのサイズ235/45のモノを落札した。

話が前後しますが、タイヤを通しサイズにする為に落札した純正ホイールは後輪用の8.5J×4本。インセットは+40。
純正は7.5J+25なので、フロントに装着可能か心配でした。
現在装着中のスタッドレスのホイールが8.0J+30であと16ミリ程度ストラットとのクリアランスがあったので大丈夫と見込んで計画進行しました。

仮組みでクリアランス確認。
残り数ミリ…💦タイヤ組むとどうだろ？ちょっと心配😟



最悪外へ逃がせばよいかナ。

今日のところは掃除洗浄して、

小傷をペーパーがけ＆ポリッシュ磨きをして、



ホイールコートして、

世話になっている車屋さんへ持ち込んで組付け依頼しておしまい。

装着レポは冬が終わってから…(続く)

純正との比較。
形のクオリティは悪くはない。
純正では金属のところの部品が購入品ではプラ製でありコストカットされている。
仮留めして装着合否判定すること暫し…。う〜ん悩む。
中のクローム色もクロにすべきか…!?

時間切れ、本日はここまで。

装着する際は日焼け止めのコートスプレーを吹いてから行います。(続く)