座頭市のブログ一覧

どうもこんばんわ

座頭市で御座います

今日は夏の風物の花火見てました

久々に見るととても風流でいいですね

たまやーーー:*:・(￣∀￣)・:*:

どうもおばんです

座頭市でございます

連投中ですが、恒例の燃費計測のお時間です

まず結果

燃費計測11


ハイオク　176円

給油量　26.32l

走行距離　279.9km

燃費　10.63km/l

続いて

燃費計測12


ハイオク　185円　←どこまで上がるんだｗｗ

給油量　28.03l

走行距離　305.0km

燃費　10.88km/l

あれまーリッター11切ってしまってますねー

計測11の方は17インチのＢＢＳＲＫ履かせてた時期なんで燃費が悪いだろうなとは思っていたけど計測12の方まで悪いとはガッカリ

65のタイヤのせいなのかいまいち加速はよくないからなぁ～

あ、エアコン付けているせいもあるかぁ～

そろそろダイソーチューンの出番かな？？

最近、燃料が余りにも高いから節約の為にバイク通勤もいいかなぁ～なんて思っているのでどんなのがいいのか物色してたんですよ

とりあえず燃費重視なら原付がいいのだろうけど、いかんせ４号線とか走るしそれなりに通勤の距離もある

ただ250ccは保険代とかが高いらしい

そこでだ、125cc以内だと保険代安くて燃費もそこそこいいらしい

まあ必ず候補に挙がるのがスーパーカブ

リッター60ぐらいは、走るらしい世界でも類を見ないぐらいよく出来たバイク

ただ、格好がいまいち好みでない

そこでエイプ100が燃費も良くてカッコもいくていいなぁ～と

でもお金ありませぇ～ん

｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

相変わらず暑い日々が続いている今日この頃ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？？

お久しぶりでございます

座頭市です

前にＰＳ３とＧＴ５Ｐを買った事はブログに載せました

その後のはどうなったのかと言うと正直上手いと言えるレベルではありませんが、ＧＴ２の頃からやっている事もありまあそこそこオンラインレースでも勝てるようになってきました

しか～し最近パットでＧＴ5Ｐをやる事に限界を感じてるんですよね

たとえばブレーキやアクセルの調整

＠パッドの十字キーの左右をハンドル代わりに使っているのですが、コーナー進入時のハンドル操作のスピードなんかはまったく調整できない感じ

そのせいだけではありませんが、まったくといっていいほどタイムアタックでタイムがでない

トップとの差が約5秒ぐらい

＠一番の不満はドリフトがほとんどできない

まあＧＴ4でもあまりできませんでしたがね・・・・

そこでどうしたものかと悩んでいたんだけど

ハンドルコントローラー（ハンコン）を購入しようかなーと

最初はＧＴＦＰ（ＧＴフォースプロ）が値段も安く買いかなーなんて思ってたんだけど、ユーチューブとか見てるとハンドルがシュルシュル戻らないらしい

2ちゃんねるのグランツーリスモスレを見ているとドリフトやるならＧ25がいいらしいとか

さっそくユーチューブ見てみると、かなりいい感じでシュルシュルしてる

しかし、お値段が・・・・

３万５千円くらい・・・高い

しかしどうしてもＧＴ5Ｐでドリフトがしたい

そんなわけで買っちゃいました



これを使えば唯一Ｈパターンでシフトが使え、なおかつクラッチも使えるためクラッチ蹴りなどの操作も出来る

ドリフトするにはここら辺物凄く重要なポイントですよね

ちなみにアマゾンで注文しました

これからがんばってドリフトマスターするぞお～～～～～☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

どうもこんばんは

まだ起きていた座頭市で御座います

今ユーチューブをみていたんですが久々に感動？？ビックリするような動画みつけました

さてごらんあれ

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こんばんは

座頭市で御座います

前回の続きです

余りにもワンダリングが酷くてどうしたものかと

タイヤを替えて様子を見るべきか

でも、タイヤ替えたところで少しは良くなるけどワンダリングは消えないだろうし

本当に悩みました

見た目等も含めてこれから(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ 号と付き合う上でどうするべきか

で、私の出した結論がこれ↓



エリプソイドスタイリング４６ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

って言われそうですが、私の出した結論がコレです

しかも6.5Ｊ　ＥＴ42の最軽量ホイル

タイヤはレグノＧＲ8000　195-65-15

ただ03年製造のちと古いもの

さっそく履き替えてインプレ

まずタイヤの音が静か

しかもハンドルも軽い

しかもあれだけ酷かったワンダリングもあっさり消えました

加速も元通りっす

しか～しタイヤが内側に入ってるしなにより鉄っちんぽいホイルがださいのなんの



そそ、ついでに体重計でタイヤの重量測ってみました

ＢＢＳＲＫ　17-8Ｊ　ＣＥＡＴ　トルネード　215-45-17　17.3キロ

Ｅ36純正アルミ　15-7Ｊ　　ブリジストン　ＭＺ03　185-65-15　16.2キロ

エリプソイドスタイリング46　15-6.5Ｊ　ブリジストン　レグノＧＲ8000　195-65-15　15.2キロ

こんな感じです

いや～エリプソイド噂では鍛造らしいですけど、やはり激軽ですねぇ～

タイヤもレグノだから軽いのかな？？

これだと車のパワステの負担も軽いだろうしねぇ～

これからも頑張れ～(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ 号