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例によって武蔵境自動車教習所は書いてある場所によってトーンが違くて、ある場所では「動きやすい靴」、別の場所では「かかとのある物をできるだけ使用」となっている。

実態としてはそんなに気にしてないんかな。

「動きやすい靴」だけ見るとスニーカーでもよさそうな感じ。

ちゃんと言及するならMTとATとで分けて解説してても良さそうなところ。


でもまあ普段履いているスニーカーだとシフトチェンジしにくそうな気がするので、シューズを買っておきたい。

YouTubeで真実を知ったところなのですが、SCOYCO(スコイコ)のライディングシューズが高コスパらしい。

いかにもバイクバイクしてなく、普段使いもできるデザインと歩きやすさで、ちゃんとライディングシューズ。

でもなんかソールがフラットなんですよ。カカトが無いとしても、ちょっと凹みがあって欲しいっす。


もうひとつの選択肢として、デイトナHBS-001 がある。

こちらはちょい凹んでてステップに足を置きやすそう。（バイクに乗ったことのない人の感想です）


雨の日の教習を考えると、防水機能もあった方がいいような気がする。

今後のためにも・・・って、雨の日にわざわざ乗らないです。


面倒なので普段履いているスニーカーにしてしまえ！

左足の甲が擦れたら、卒業後に買いかえる！！

（卒業後に乗るのはカブなのでバイク向きの靴は不要）

（ライディングシューズを買ってしまうと、そこからバイクが生えてくる危険性がある）

ヘルメットの規格はいくつかあるようだ

・PSCマーク
基本的にコレが必須。

・SGマーク
PSCマークがついてるなら、コレも付いてるよねというふいんき。

・JISマーク
PSCのさらに上。
125cc以下と125cc超えで規格が分かれている。
125cc以下のを125cc超えで使うと法令違反という勘違いが生じがち。

・SNELL規格
JISよりたぶん上の国際規格。

実は道路交通法的にはPSCマークが必須とは言ってなくて、法文では「一　左右、上下の視野が十分とれること。」みたいなふんわりとした7つの条件が書いてあるだけである。

「PSCマークがあれば、それを満たしているよね」という感じ。

PSCマークが無いヘルメットで青切符を切られそうになった場合は拒否して徹底的に争えばなんとかなるのではないかと思う。知らんけど。

とはいえ、PSCマークありでもそんな高い買い物ではないのでPSCマークありを選んだ方がいいと思う。

（あと、ライダーとしては関係ないが、バイク用と称して販売する場合はPSCマークが必要のようだ。）

（チャリ用の穴があいたやつは、「帽体が耐貫通性を有すること。」を満たしてないので違反でしょう。）


武蔵境自動車教習所で技能教習を受けるにあたっては、FAQには「フルフェイスかジェットヘルメットで、規格に合ったもの」という指示がある。

半ヘルはダメということなんでしょう。

ここで「システムヘルメットはダメなんですか？」という疑問が出てくる。ジェットがOKでシステムがNG？ そんなことある？

武蔵境自動車教習所はわりとこのへんのアナウンスが薄い。

ムスメが入所した時代（数年前）は入所資格に満○○歳以上とだけ書いてあって、3か月前から通えることは明記されていなかった。（今見たら明記されてた）


「規格に合ったもの」というのは、普通に考えればPSCマークのことだろう。入所手続きの口頭でもPSCと言っていたような気がする。

しかし、入所してからログインして見ることができる「技能教習の受け方について」ではJISかSNELL規格が指定されている。

うっそーん・・・

こんな奥地に書いてあったらJISマークなし（PSCマークだけ）のを買う人続出でクレームにならない？

実はチェックしてない？

現実はどうなんだろうか。

いちいち問い合わせるのも面倒なので、貸出ヘルメットを借りようかな。教習所へ通う時の持ち運びも面倒だし、それ用のバッグも必要になってくるしな。

そして乗るのはカブなので半ヘルを買う。

教習開始は1か月後なのにもうYouTubeとかで教習動画を見ている。

いくら見たところで練度は上がらない。なんか体を動かしたいのでチャリで練習してみることにした。

私の先輩の一人も最近免許を取得したのだが、苦労した一本橋がチャリでの練習ですんなり渡れるようになったとのこと。

夜の公園の誰もいない駐車場（夜間閉鎖、チャリはたぶん進入可）の駐車枠がちょうどよかった。1台の幅が2.5mとして6台分で一本橋と同じ15mになる。

しかもなんかバスケの3x3ができるようになってて、そのため15m分だけ色が塗ってあって、めちゃくちゃ便利な場所だったｗ

15mを7秒以上で通過する必要がある。（大型は10秒、小型は5秒）

チャリでそこそこ安定する速度で通過してみたら、10秒ぐらいだった。こんな速度でいいんすか！

曲芸チックな動きになってしまう速度だと15秒ぐらい。

まあ同じ動きをバイクでもできるかどうかが問題なんだけれども。

あとは駐車枠を目標にスラロームとか、８の字とかしてみた。

初めてやる場合、左右で得意不得意があったり、半径が違うとかがありがちだ。

でもなんか割と均等に動けている。

っていうかなんか昔こーゆー練習をしていたような気がする。中学生ぐらいのときにｗ

府中の二輪コースは工事中なので、教習所に通うことにした。普通二輪。400ccまで乗れるやつ。

通うのは、私以外の家族全員がお世話になった武蔵境自動車教習所である。

ちなみに、私が四輪を取得したのはスタパ齋藤と同じく狭山モータースクールである。


武蔵境自動車教習所はユルイという噂がある。

そうそう比べられるものでもないので本当かどうか知らんけど。

そんなわけで、少子化による教習所冬の時代でも武蔵境は混んでいる。（近隣の状況は知らん。）

「教習開始は1か月後からですねー」と軽く言われてしまう。

そして、予約を取りやすいプラン(二輪+22,000円、四輪+33,000円)にしないと全然予約が取れない。

ムスメは四輪普通ATを予約を取りやすいプランで取得し、その後AT限定解除を素のプランで取得した。

AT限定解除の予約が取りにくいので、朝から行ってキャンセル待ちで技能を消化したそうだ。


早割プランがあり、一か月前からだと予約を取りやすいプランの割り増し分が半額になる。（時期によってキャンペーンの内容が違うかも）

そして、早割プランを使っても予約は今から取得可能なのだ。なんだそれ。

言わないと早割の存在を案内してくれないので、早割プランはこちらから言わなければならない。

なお、初めての免許取得の場合、学科を始めるのも一か月後からになってしまうのがデメリットと言えばデメリット。

（初めてじゃない場合も一か月後からだけど、学科時間数が少ないので問題ないと思う）

私の場合、一度金額が確定してから早割のことを思い出して言って、適用してもらった。

もう一個上のプランもあるが、まあ使わなくてもいいんじゃないかと思う。

最上位のIT-VIPプランは庶民が使うものではないと思うので、知らん。（説明受けるときも「飛ばしてください」言ったｗ）


あと、グローブを貰った。安物だけど、教習用に安物を用意しておこうと思ってた人は買わないほうがいいよ。

四輪の人も、卒業時に初心者マークを貰えたりするので先に買わないほうがいいよ。

追記。もらったグローブはたぶんコレのブラック。

府中の二輪コースは3月末日頃まで工事で閉鎖でした。

なので一発で取るとしたら鮫洲で試験を受けなければなりません。

それはちと遠いよなー。電車乗り継いで1時間半。

府中ならチャリで行けるのに。

一発で取っても取得時講習が必要で、普通二輪講習3時間＋応急救護講習3時間で6時間必要。

教習所に通ったら8時間。

鮫洲の往復を考えたら教習所の方がタイパがいい。（←教習所の往復はノーカン）

で、教習所行くなら普通MTで決まりだな。

普通MTの技能教習時間は17時間。

アレ？めっちゃ多いな。まあいいや。