JEF123456789のブログ一覧

初めてハイブリッド車に乗ってから、約７カ月。省燃費運転というテーマで、自分なりに研究して来て、又、みん友さんに御教授頂いたり、又幾多の失敗を重ねたりその失敗を直すよう頑張ってきたり、いろいろありましたが、普段遣いの省燃費というテーマでは、        &n ...
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EV走行を徹底的を増やせば、必然的に燃料消費を減らせる事は可能です。その一方でエンジン走行中の燃料消費が増えていたとしたら、せっかく伸ばした燃費も悪化してきますね。 ガソリンエンジンの場合の燃費を伸ばす手段は、ハーフアクセルが基本となり、急の付く加減速は禁物というのが定石でした。この部分はハイブリ ...
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OBDデータ監視の項目で、エンジン走行比率％というのが選択できます。これは、エンジン走行している時とそれ以外比率を表示したものです。 中身をよく知らないので、詳しくは知らないのですが、もしかしたら停車中の強制充電なども含まれるかも知れませんが、ほとんど避けられていますので、仮に停車中の強制充電によ ...
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昨日、米FRBパウエル議長が利上げ継続を示唆していましたね。記録的な物価高を抑制する為の手段としては、理解は出来るのですがこれで、間違いなくドル高になる為、円安方向に動きますね。 全ての輸入品が、値上がりとなる為、原油も値上がりし物流コストも上がる為、食料品価格も上がるでしょうね。 米金利の利上げ ...
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ハイブリッド車は、THS管理でエンジンを掛けてくる部分を除けば 100％自分の意思で、エンジン走行とEV走行を決定する事が出来ます。 つまりアクセルワーク次第で、燃費の善し悪しが大きく左右されます。 丁度、一カ月前位から、微妙なアクセルワークを始めたばかりで、 まだ練習中ですが、HSI１目盛りの ...
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正確な試験というわけではないですが、２件ほど実施してみた結果がありますので、投稿しておきます。 １．晴れの日と比べ、曇りの日は燃費が伸ばしにくい。　　雨の日は、燃費が悪いというのは、周知の事実ですが、　　先月から実施していた、限界燃費challenge中に、　　結構曇りの日も多かったという事があり ...
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鉄腕アトム…。懐かしいですね。1952年から雑誌「少年」に連載され、 子供の頃は、よく読んでいました。やがて、アニメ化され、それは それを実現したいというHONDAのスタッフ達により、ヒューマノイドとなり ＡＳＩＭＯという形で現実化されます。人間のように、歩き、階段を上り下り、 時速9kmで走り、 ...
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ハイブリッド車購入をした人の理由は、燃費が良いという事が殆どだと思います。燃費を意識しないで買った人はまず、居ないんだろうと思います。 勿論、私の場合もそれが大きな理由ではありました。購入して、半年あまりどうすれば良い燃費が出るのか、研究、試走を続けていますし、現在もまだやっています。 ハイブリッ ...
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5/25プロボックスの限界燃費って…。で投稿した際にプロボの限界燃費を32Km/Lの前半としていましたが、今回この記録をあっさり更新してしまいました。 主な要因は以下の３点だと思います。 ①当時の走行距離は30Km/日未満のチョイ乗りが殆どであったが、　今回の記録更新では、48km/日と走行距離が ...
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昨日、4週間ぶりに洗車を行いました。 限界燃費challengeでＧＳまでの燃料も無駄にしたくなかったんですね。その為、4週間も開いてしまいました。 洗車してみて驚きました。水玉が綺麗な半球状になっておりWAX成分がそのまま残っているんですね。全く洗車していないのですから当たり前かもわかりませ ...
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