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やっと、いいものを発見しました。

一応前期なので、アッパーマウントの上に傘が付いているんですが、

足を変えてからなんとなく不安で、減衰調整ダイヤルを保護できるカバーを探していました。

径も12φでぴったり！

これで、これ以上固着する事はないでしょう。

テールを前期SRに戻しました。

定例会で、イクラテールを皆さんに見ていただく事もできたし、
すこしまた違うことをしたいので戻しました。
違うことといっても、お手軽リメイクなので、ざいりょうさえあればすぐ終わってしまいますが＾＾；

イクラをつけていたのは半年くらいでしょうかね？
今まで付けていて、後ろにパトカーが止まったときにわざと、
ハザードだしたり
ウインカー出したりしましたが、
結局一回も怒られずに済みました。
でも、Dとかでは、アウトだったので車検は通りませんが。
なんか後期のリアビューで前期のテールってのも、
分かる人には分かるポイントでいいかなって感じです♪

そして！話はガラッと変わりますが、排気漏れ直りました。
センターマフラーとの間のガスケットがなかったせいで、漏れてたみたいです。
純正のガスケットの内側を削って取り付けてもらいました。
修理後乗ってみて思った事・・・加速が今までより全然違う！！
相当漏れてたんでしょうねぇ～とてつもなく静かな車になりました。
来週はSR乗りではおなじみの補強パーツを追加します♪

俺の妹がこんなに可愛いわけがないOP

クオリティ高すぎるｗｗｗ

15日にオートサロンへ行って参りました。
相変わらず人が多かった＾＾；・・・疲れた・・・
いつもの年より、これだっ！っていう車が少なかったような気がします。
自分の中の大賞は、画像のホンダブースに居た、ACTYです。
これは、素で欲しい！って思っちゃいましたね。
ホンダのブースは、お洒落ですね。国産車メーカーの中では、
ダントツでセンスいいなぁって思いましたわ。
あと、ACTYもそうですが、
今年はマッドフィルムを使った作品が多かったですねー。
実演されてるブースもありましたが、すいすい貼っていくのを見ると、俺でもできちゃうんじゃ？
って思わせるくらい簡単に作業されてましたね。
飽きたらすぐに剥がして元通りっていうのはいいですね。
色替えしたくなっちゃいましたｗ

帰りに湾岸で前方から石が飛んできて、フロントガラスの、ほぼど真ん中に命中し、
1センチ四方くらいのひびが入りました；
まぁ、そんなに目立たないので放置です。
週末は、Kn'sﾌｧｸﾄﾘｰのカードックコースを受けてきます。
気になる点があるので、解決するといいなぁ。。

皆様お久しぶりです。
すっかり寒くなり、気がつけば年末ですね。

さて、標記の通り車高下げました。
以前譲って頂いたマルホさんの足を装着したのです！
車高はSR純正より2.5センチくらい下げてます。実用範囲で下げました。
あまり下げると家に帰れなくなる恐れがありますので＾＾；
そして諸事情により減衰は前後5段階中「4」です。
いやー固いです。。トランクで工具箱がダンスしてます。
でも、前期の足も固かったから我慢できますね。
しかし、よく曲がるようになりましたよ。スイッ！って感じで曲がります。
舗装が綺麗だと吸い付くように走ります。
サーキットとか楽しいんだろうなぁ。。。
それと、車高調入れてる方にお聞きしたいのですが、フロントのダイヤルの部分保護してますか？？
あそこ雨水溜まりますよね？？対策されてる方教えて頂けると嬉しいです＾＾

排気漏れの件ですが、今回一緒にやろうと試みたのですが、
フロントパイプのエキマニ側のボルトが
とんでもない締め方されてるらしく、外そうとすると間違いなく折れると言われ、
ボルト等を揃えるまで延期となりました。ゆすったりしてもらったので、若干音は
小さくなりましたが、まだまだ盛大に漏れております＾＾；
なんとなく、このさいだから、ニスモのエキマニとフロントパイプのセットを新品で買って付けちゃおうかなーとか考えたりしてます。。
でもマネーがなぁ。。。

最後になりましたが、今年一年ありがとうございました。
来年もちょこちょこ書いていきますので、お暇な時にでも見てやってください。
それでは、よいお年を！