ワンタッチ　ウインカー　５回点滅仕様

オートパーツ工房　ワンタッチウインカー　５回点滅仕様

ウインカーの点滅回数変更が出来ないか？思案していた所、オートパーツ工房さんのワンタッチウインカーキットが使用できないか問合せをした所、N B ox用でしたが取付け可能なようでした。

購入の決め手は、動作しない場合は　返金に応じていただける　神対応　を行っていただけるそうなので、万が一機能しない場合でも安心ですね。

前車フィットgp1には、ワンタッチウインカー機能がないため、Valenti ヴァレンティ ユーロウインカーキットを取付けて５回点滅仕様で乗車してました。

便利な機能は、一度利用してしますと手放せなくなりますよね。

取付説明書

念のため、Dのメカニックさんにカプラーの場所や番号を確認した所、取説と違ってました　😅

危なかったですね。　

事前確認しておき、よかったです。

ウインカー　信号線

コラムカバーを外すとウインカー　スイッチが現れて、後ろ側のコネクター端子の9番と10番　それぞれにエレクトロタップを使用してキットの黄色線を接続すればOKです。

IG電源またはACC電源は？　　テスターで確認したのですが、このコネクターにはない様なので、ETCからACC電源を分岐しました。

コラムカバーの外し方1

メカニックさんにいただきましたので、貼り付けておきます。
嵌め込み式で、簡単に外れます。

コラムカバーの外し方2

ロア　コラムカバーの上部のネジ2本は直ぐ見つかります。

コラムカバーの外し方3

した側のネジは、手探りですね　😅

ハンドルはチルト機構で、一旦上げた方がネジを外しやすいです。

キットの黄色線接続

作業自体は1時間位でしょうか？
この日は結構冷え込んでいて、手が悴んで中々作業が進まない　😅

作業は安全第一で温かい日に行いましょうね。

スパイラルで線の保護

線の保護カバーや絶縁テープをかなりカットしたので、絶縁テープを巻き付けてから　更にスパイラルも巻き付けました。

キット本体は、コラムカバー内の上部にインシュロックで固定してあります。(写真撮り忘れました)

ACC電源は、今回ETCから分岐させたのでコードを延長して接続しました。　こちらも写真撮り忘れですね　😅

ウインカー　ワンタッチで　５回の点滅を確認してから全てのカバーの取付けをして完了です！

寒い🥶　　良い子は温かい日に行いましょう！