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038s(おおさわ)のブログ一覧

2025年12月29日 イイね!

TC1000 Garage M.F.R. 走行会 2025.12.26

TC1000 Garage M.F.R. 走行会 2025.12.26天候晴 路面ドライ 気温11℃
タイヤ ADVAN AD09 新品
冷間175kPa 温間220kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 43.132秒
2nd 43.156秒

新品タイヤで大幅タイム更新を狙いたいところ。
多分1番の課題は最終コーナーでブレーキ強すぎてボトム落ちすぎてる事。ピット上で速い人を観察し、自分よりもっと外側を使ってるのがわかった。
あとは同じロードスターで41秒で走ってる人にきいて最終はかなり弱ブレーキってことで頭で解ってもつい怖いのとヒール&トウ時にブレーキが強くなってしまう。
とりあえずその辺り思い通りにではないが意識して走りちょっとだけタイム更新できた。
次の目標は42秒代!
Posted at 2025/12/29 16:05:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年12月14日 イイね!

TC2000 877走行会 2025.12.12

TC2000 877走行会 2025.12.12タイヤ ADVAN AD09 F2分山、R3分山
冷間175kPa 温間210kPa(ベスト時)
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 1分12.385 一応ベスト更新

スピード域が高く苦手意識のあるTC2000。前回のTC1000でなんとなく車を動かせるようになった気がするので2000でもと思ったが、スピード域が高く同じようにはできない。
TC1000の1−2コーナーではリアから巻き込むような感じが何となくできたけど、2000ではヘアピンでもできない。多分飛び込みでスピード落としすぎている?
Posted at 2025/12/14 09:27:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年12月06日 イイね!

TC1000 877走行会 2025.12.5

TC1000 877走行会 2025.12.5天候晴 気温5-15度
タイヤ ADVAN AD09 195/55R15
冷間170kPa 温間220kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 43.713

3ヒート目に43秒台が出せて4ヒート目に頑張ったら帰ってタイムダウンした…多分突っ込みすぎ。後で車載を見たらハンドルにしてもブレーキにしてもアクセルにしても丁寧な操作ができていない。
どうしても体に力が入っていて動きが雑になっている。意識して、体の力を抜くようにしないと。
Posted at 2025/12/06 22:20:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年05月31日 イイね!

TC1000 Kazu走 2025.5.30

TC1000 Kazu走 2025.5.30天候雨 ヘビーウエットからセミウエット 気温17度
タイヤ ADVAN AD09 195/55R15 溝3mm程度
冷間200kPa 温間220kPa セミウエット時
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 45.508

朝からそれなりの雨量で、路面はヘビーウェット。スライドコントロールを練習しようと思って制御を切ったところ、あっという間にスピンした。タイヤ内圧を3キロにしたせいなのか滑り出しがあっという間で対応できない。とりあえず内圧2.5キロまで下げ制御オンにして丁寧に操作して電子制御が介入しないようにするが、思ったよりも早い段階で電子制御が介入し、自分の操作の下手さに改めて気づいた日だった。
Posted at 2025/05/31 21:58:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年05月09日 イイね!

TC1000 877走行会 2025.5.8

TC1000 877走行会 2025.5.8天候晴 気温26度
タイヤ ADVAN AD09 195/55R15
冷間170kPa 温間220kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 43.524

なんとか43秒台が出るようになった。この仕様でも運転手次第で42秒台もいけそう。

先週は一度も43秒台入らず、色々とわからなくなっていたが先達にアドバイスいただいて少し見えてきた(気がする)。
・インフィールドは入口クリッピングに程よく近寄る。出口クリッピングはガッチリつく。その時には全開にできるように曲げ切っておく。
・最終複合入口で止めすぎ無いようにして奥まで突っ込むつもりで。
・自分で気づいたのは、第1コーナーのブレーキは強く短くより弱めで長く奥までかけて向きがかわるようにする感じにすると気持ちいい。速いかはわからない。。
Posted at 2025/05/09 13:38:56 | コメント(0) | トラックバック(0)

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038s(おおさわ)です。 車歴 AE86(2ドアレビン)→AE86(2ドアトレノ)→PP1 ビート→BG9 レガシィ→E91 BMW 325(ファミリー用)...
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