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イイね！
   
2009年05月06日

あのねΣd[・ω・○]ﾈｯ♪

あのねΣd[・ω・○]ﾈｯ♪ 明日からのお客様の多さを考えると
のんびりしていられず・・・
今日半日自主出勤したnuke妻です(*_*)

同じ係の課長補佐も出勤されていて
「明日から気が重い～」と愚痴りつつ・・・

ま、そんなことはさておき・・・

休日、家族で出かけるときは、基本nukeskauがＲくんを
運転します・・・


で、助手席で黙っている予定のnuke妻・・・

でも、つい「こんなこと」や「あんなこと」を言ってしまうの・・・(T_T)

で、最近特に気になるのがnukesakuが１５００回転キープで走ること

「これが一番燃費がえぇんじゃ！」って言うんですが
これを実行すると、発進後、１０秒くらいで６速に入れちゃう感じΣ(｀∀´ﾉ)ﾉ ｱｳｯ

nuke妻は・・・
何かで「２５００回転くらいが燃費がいい」って読んだか聞いたような気がして
それを意識してるの( ・ω・ )ﾉぁぃ♪

だから、nukesakuに言わせると
常にブーンってエンジン音がするし（かっこいでしょ？）
回転数高くてハイオクガソリン撒き散らし～（クルマにエコは求めないもん♪）

ハイブリッド車、ターボ車、ＮＡでもスポーツカー・・・
それぞれこの回転数が一番燃費がいい！っていうのは違うって思ってるんですが
どうなんだろう・・・

詳しいみなさん、ぜひnuke妻に教えてください！(人ゝω・）お願ｨ!!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/05/06 21:20:10

   

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この記事へのコメント

jamin
2009年5月6日 21:25
正確なところはどうなんでしょうね～。
以前、ＤＣ５（ＦＤ２と同じＫ２０Ａエンジン）に乗っていた時Ｄラーのメカさんに言われたところでは、あまり回転が低い走りをしてると、トルクを出そうとエンジンがオイルも一緒に燃やしてしまってよくないので、ある程度回して走ってください、とのことでした☆

なので私は流すときは、大体2500～3000回転くらいで走ってます。
速度に乗るまでは5000位回しますしねｗｗ(ﾟ∀ﾟ)
たまに1速ＶＴＥＣ入れちゃったりしますｗ
コメントへの返答
2009年5月10日 19:07
遅レスすみません！
でしょー？
常に高回転！っていうのもどうかと思うけれど、ふだん走るとき、ある程度の回転はキープした方がいいんだよね♪


加速の時・・・？
nuke妻、時と場合と気分によりまする～
(*^m^*) ムフッ
アブ＠ら～めんタイプＲ
2009年5月6日 21:27
(　・ω・)ＦＤ２Ｒのコンピューターの中身が分からないので推測ですが・・・

基本的にアイドル状態と思いっきり踏んでる時が燃費には厳しいですね。
後は温度も色々絡んでくるので・・・
エンジンが吸ってる空気の温度、水温など色々・・・
多分１５００回転で巡航してる方が２５００回転で巡航するより燃費は良いと思いますが
コメントへの返答
2009年5月10日 19:13
おぉ('∀'*)♪さすがアブさん！コンピューターがどうの・・・とか全然思わなかった(^^ゞ

Σ(・ω・ﾉ)ﾉえっ！
いちがいに回転数だけじゃ言えないんだ・・・(>_<)
しかも・・・
１５００回転の方がいいん？
どっちなのよーっ！(*_*)
Haibara
2009年5月6日 21:31
ち・・・力になれそうに無い(o_ _)oﾊﾞﾀｯ
我がエスは燃費が他のエスの半分くらいしかいかん。
だって気持ちいい回転数ってものがあるんだもん(^_^;)
コメントへの返答
2009年5月10日 19:16
いえいえ、コメントいただけるのがうれしい＼(^o^)／

あら？(o'ω'o)？？
Haibaraさん、かなり高回転走行をされているようで・・・(*´pq｀)ｸｽｯ
せっちゃん
2009年5月6日 21:31
お久しぶりです＾＾
この車の場合シフトアップは通常走行で３０００～３５００くらい。定常走行は２０００～２５００くらいが燃費がいいですよん。もともと高回転エンジンなので１５００くらいだとトルクが細くて燃費が悪いですねぇ。ちなみにロータリーエンジンも低い回転数では燃費が悪いそうです。その車の特性を考えるならある程度エンジンのトルク特性を理解するといいですね。ちなみにＦｉｔは定常走行は１５００～２０００が燃費がいいです。２０００超えると燃費計がどんどん下がっていきます（ＴＴ）
コメントへの返答
2009年5月10日 19:21
(*´∇｀)ﾉ おひさ～♪
丁寧なお答えありがとうｱﾘ(´・∀・)( ´_ _)ｶﾞﾄ♪
トルク特性か・・・
まだまだ勉強しないとダメやね～(^^ゞ

やっぱり、クルマによって適した回転数があるってことだよね(*^^)v

そんなに燃費のことは考えていないんだけれど、クルマに悪いことはしたくないもん♪
ミケ猫
2009年5月6日 21:35
このエンジンの仕事率は４０００～５０００回転位がいいそうですよ。低すぎても高すぎても負荷はたかいですからね。なので燃費もそれ位が１番いんじゃないかと思います。ＥＣＵセッティングのプロの方が言っていました。

自分も先週ぐらいから実験中でーす(^#^)??
コメントへの返答
2009年5月10日 19:29
ミケさんもおひさ～！ｵﾋｻ-!!(＞∀＜)ﾉｼ
よ、よんせん回転も？
それだと、かなりＲくんがブーンっていってるよね？
ミケさんのマフラーだとますます？
( 艸｀*)ﾌﾟﾌﾟｯ

実験レポート待ってまぁす♪
Genesic
2009年5月6日 21:57
状況によって色々変わるからなんとも言えませんけどネェ～(;-_-)ｩ~ﾝ
自分の通勤だけで言うなら、片道15キロ、2500回転でシフトチェンジ、2000回転巡行でリッター約10キロぐらいですかね？

サーキットだとリッター3キロぐらいですけどね(*ﾟ艸ﾟ)ﾌﾟｯ
コメントへの返答
2009年5月10日 19:34
たしかに、状況によるとは思うんですが・・・(^^ゞ

都会を通勤するＧｅｎｅちゃんがリッター１０キロは、めっちゃ優秀じゃないかしらん？(#^.^#)

サーキットは・・・？
燃費気にしてたら走れませ～ん！(*>∀<)ﾉ))ｧﾊﾊ★
おやじ＠いなか
2009年5月6日 22:27
ふと、カタログに載っていたよなーと思ってカタログを見てみました。
昔のカタログには燃料消費量のグラフがついていたって、思ったのですが、ＣＩＶＩＣ　ＴＹＰＥ　Ｒのカタログには入っていませんでした。
そこで、大昔のＣＲ－Ｘ（ＺＣ）のカタログを見ると、載っていて、４０００回転くらいが馬力あたりの燃料消費量が一番少ないみたいです。ただ、馬力あたりなので、効率はいいけど実燃費は回転数が低い方がいいかも？？
ですね。
コメントへの返答
2009年5月10日 19:47
なぁんとなく、そんなグラフを昔のクルマでは見たことがあるような、ないような・・・(^^ゞ

？？？(,,｀・ ω´・)ﾝﾝﾝ？
なんだか頭がぱっぱらぱぁ(>_<)

馬力あたりの燃料消費・・・
勉強しなくちゃｶﾞﾝﾊﾞｯ♪(´p・ω・q｀)
HATAP
2009年5月6日 22:48
私もだいたい街乗りは3,000回転で変速してます。
BSの「スポーツカーと暮らす人々??」みたいなのでランボルギーニのオーナーさん達を紹介していました。プラグが調子悪いということで原因を聞いてみると…低速で走りすぎたため「プラグがかぶった」と。詰まったということですな～。
やはりクルマの性格ってあるんですネ。
コメントへの返答
2009年5月10日 19:52
割と高回転キープですよね？（*^_^*）
Ｒくんは、ランボルギーニの足元にも及びませんが、やはり低回転をキープすることによって、調子の悪くなるクルマがあるってことですよね～♪



よし9
2009年5月6日 22:55
オイラのシビは3000rpmくらいが一番・・・



振動が静かです（笑
Σｄ（ﾟ∀ﾟｄ）ｫｩｨｪ!!
コメントへの返答
2009年5月10日 19:54
(((p`･д･iq)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・

(*´・д・)ｱﾝ？

よし９の声が聞こえんよ～！
kiitos
2009年5月6日 23:24
コメント失礼します♪

よく言われるのは「たまに高回転域まで回してあげないと本来の性能を発揮しないエンジンになる」ってハナシ。アタリが付かないって意味でしょうかね。
(;^_^A

まぁnuke夫さんが低回転域、nuke妻さんが高回転域を担当したら結果としていいエンジンになるでしょうが…(苦笑)

でも少なくとも1500回転はクルマに良くなさそう。だってK20Aで1500回転ってコトは通常の(6500回転程度の)エンジンだと1000回転ちょっとで巡航するって計算になりますものね。
コメントへの返答
2009年5月10日 20:09
どんどん失礼しちゃってください！
( *´艸｀)ｸｽｸｽ

←そうそう！実家父がよく言ってました♪「たまには回せ！回らなくなるぞ！」って(^^ゞ


そっかぁ・・・
役割分担って考えれば腹も立たなくなるってことね
(´▽｀*)ｱﾊﾊー

ってダメじゃん！ﾀﾞｧﾒ 乂(｀ε´)
nukesakuに言わなくちゃっ！((φ(-ω-｀*)ﾒﾓﾒﾓ
るーく＠FD2R
2009年5月6日 23:35
私は通常3500～4000くらいでシフトアップしてますねぇ。
巡行時でだいたい2000回転ちょっとくらいですかね(^^
それで普段の燃費はだいたいリッター11kmくらいです。
あまり回転低いと燃費効率悪いとはよく聞く話ですね(^^;

ちなみに先日の新潟行きの時の燃費はリッター14.5km行きましたよ♪
私としても最高記録でした(^^
コメントへの返答
2009年5月10日 20:19
nuke妻もキレてなければ、基本、燃費はリッター１１キロです(^o^)／

シフトアップは、やっぱりその時の気分が大きいんだけれど、平常時（？）は、るーくさんと一緒くらいかなぁ？
巡航時は２５００回転を意識しちゃう(>_<)

高速をゆったり（？）適度に走ると、燃費ものびるし、気持ちも爽快で、最高！｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
広ちゃん
2009年5月7日 0:04
そうですね、皆さんおっしゃるように、高回転型のエンジンはあまり低いところを使うと燃費は悪くなりますね。

エンジン特性に見合った回し方をするのがいいと思います。
エンジン音が大きいと燃費食ってると勘違いしがちですよね
コメントへの返答
2009年5月10日 20:24
クルマによって、エンジンによって、違うよね～♪

そう、そう！
エンジン音だけで、「このクルマはぁ、ぼっこう（ものすごく）ガソリン食うんじゃろう？」と、無知なおじさんによく言われます・・・(-_-メ)
しげくん☆
2009年5月7日 0:18
お久しぶりです(^O^)／

実際にデータを取られるのが一番かと・・・。
自分は、３０００回転前後で流すことが多いかなぁ。

要は、ＦＤ２もドライバーも
「気持ちいい～♪」
と思えるところがベストでしょうね。
１５００回転じゃ、ストレスがたまるかも(^_^;)
コメントへの返答
2009年5月10日 20:30
ε=ε=ε=(ノ⌒▽)ノお久ぁ♪

ヾ(・´д｀・;)ﾉぁゎゎデータを？
こまめに給油して、確認ってことかしらん？

でしょ？
あきらかに１５００回転やったら、Ｒくんがイライラしてる気がするんだもん(>_<)

R-TYPE-GM4
2009年5月7日 8:02
RVITの燃費計で、見ていると。
2000回転以下と、4000回転以上になると、
燃費が悪化します。

低回転側は、ノッキング防止のために、
燃料が濃くなるので、燃費が悪くなるは、
カーボンが溜まりやすくなるはで、
いいことはないですよ。
コメントへの返答
2009年5月10日 20:49
おぉΣ(ﾟﾛﾟ屮)屮
やっぱり燃費計は正直だぁ！

nukesaku～！
やっぱり、燃費悪いわ、カーボン溜まりやすいわで、いけないんだって～！
( ｣ﾟДﾟ)｣ｵｰｲ!!!
オバrev
2009年5月7日 14:26
3000回転までは結構静かです。オーディオも十分楽しめます。
4000回転越えるとDOHCの咆哮が聞こえ始めて、
5800回転からはVTECサウンド炸裂で最高です～♪･･･Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? 燃費？

オバはサウンド重視で燃費のことは考えてません(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
･･･それでも９～10km/L走りますよ。
コメントへの返答
2009年5月10日 20:57
オバさんのＲくんのＶＴＥＣサウンドへの思い入れは、本当に詳しくわかりやすく頭が下がります・・・○┐ﾍﾟｺﾘ

Ｒくん買う前に「エンジンが大きくてｓオーディオ聞こえませんよ！」って別のディーラーに言われた話を前に書きましたが、そんなことないよね～(*^^)v

サウンド重視？すばらしい(ｏ´ｪ｀ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
そういうオバさんが大好きです(´∀｀*)ｳﾌﾌ
春希ＦＤ2
2009年5月7日 20:54
2500回転以内シフトで街乗りだけだと
当然ストップ＆ゴーもありますし、
燃費が11km/&#8467;超えないです。

高速なんかを100km/h、3000回転で
巡航し、燃費のいいとこ取りしたら
13.5km/l行きました。

なんとなく回転は抑えた方が
燃費には良いってイメージでしたが･･･
そうでもないラインが有りそうです(^^)
コメントへの返答
2009年5月10日 21:02
２５００回転、街乗り（田舎ですが）でリッター１１キロはいっしょですね～♪

高速は・・・あんまり１００キロでは走ったことがなく・・・
よくてもリッター１２キロが最高です・・・(T_T)

ハイブリッド車やテレビの「エコな運転」情報なんかでは、そろーっとアクセル踏んで・・・って言ってるから、低回転が燃費がいい！ってみんな思い込んでるのかも？
スペックR2
2009年5月7日 22:28
燃費？


いらない物全部と●●妻を下ろして軽量化すれば車の負荷が減るで～
ｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ
コメントへの返答
2009年5月10日 21:04
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｺﾌﾟﾝｽｺ

いらない物ってなんやねん？(o｀ｪ´o)ﾑｯ
スヌーピーのぬいぐるみとか？
nuke妻を下ろして軽量化？
ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!
それは否定できません・・・(*_*)

   

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