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大きなミスをおかしてしまいました。。。。

6月27日に京急1000形の引退運転があったのです。

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100623.shtml

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201006270372.html
この大事なイベント、この大事なタイミングに引退に立ち会うこと、撮影することができませんでした。。。

なんとも不覚です。

この1000形、僕が小さい頃から親しんできた、京急史上、もっと多く導入された車輌です。
僕が思う、もっとも京急らしい車輌！
小さい頃に運転台を食い入るように観察したものです。
現代の電車のように、運転の楽な「ワンハンドルマスコン」ではなく、マスコンとブレーキのハンドルが別々になっているタイプで、両手で巧みに操作する運転手さんの姿に憧れたものです。

製造は川崎重工神戸。
え？なぜそんな生産された会社を知ってるか？って？？
そりゃ、この車輌に乗ることが多く、車輌の車内の端の製造会社のプレートを何度も何度も見ていたからです。
おそらく、初期の車輌は僕と同じ年齢くらいだと思いました。

この長年親しんできた1000形の引退、想いを巡らせるだけで胸が熱くなってしまいます。
新しい1000形も同時に活躍しだしたことだし、引退が秒読みなのはわかっていたのですが、なんとも不覚でした。

利用者が長い間親しんできた電車やバス、車もそうかもしれませんが、引退というのはなんとも悲しいですね。
しかし、機械ですから、やがて引退の時期はくるのです。

1000形よ！今までありがとう♪