バッテリー交換　124,400km

2月の12か月点検のトキにバッテリー弱ってるよ、と教えてもらった。
暑くなる前には変えようかなーとボンヤリしてたら、なんだか一気に気温上がったので慌てて楽天で注文。
BoschのPSIN-6Cと迷ったのですが、こちらは発送前に初期充電してくれるとのことだったので、 NORAUTO No.11を買ってみました。
うちのDS3はL2サイズ。
11,695円でした。

交換作業にあたっては、みんカラのみなさまの投稿を参考に。
なので自分も作業風景を残しておこうかと。

まずはプラスターミナルを外します。
ふつう、バッテリー交換はマイナス→プラスの順に外しますが、マイナス端子にはすぐにアクセスできないのでプラスから外します。

写真のクリップを上に上げるだけ、ワンタッチで外れます。

プラス端子を外したら、集束ターミナルから手前のコード2本を外します。
13mmだったかな？

コードを外したら、ターミナルボックスを奥にスライドして外します。
ツメを乗り越えないといけないので、自分は内装ハガシを使って浮かせました。

スライドして外したターミナルボックスを右横に追いやって、バッテリーカバーを外したらやっとバッテリーとご対面。
2021年の納車時から変えてない、mollのバッテリー。きたない。
でも端子はそんなに汚れてませんでした。緑青もなし。

バッテリー横のコンピュータカバーは、ただ単にツメで引っかかってるだけなので、上に引き抜いて右横に追いやっておきます。

バッテリーを押さえているストッパー？は10mmのボルトでとまってます。
手持ちのソケットが短いヤツしかなかったので、これを外すのに1番苦労しました。

ストッパー外したら、マイナス端子を10mmナットを緩めて外して(写真なし)、ようやくバッテリーを外せます。
身体から遠い位置で力がうまく入らず、かなり重く感じます。

新旧バッテリー。
新しいヤツのがちょっとだけ軽かったです。

あとは、逆順で戻しておしまい。
取説に則り、エンジンかけるまえにACCオンで約1分待ってから、無事にエンジン始動。

初期電圧はこんな感じ。
あれ、こんなもんなんですかね？(^^;;