静音化　エンジンルームシール強化①

■エンジンノイズ低減
　元日産のGT‐R開発者である水野さんの一言をずっと気にしていました。

「さっきのあのカウルのシールの隙間見たでしょ？」
「あの隙間で、エンジンの音も、ヘッドカバーの雑音もみ～んな入ってくるのよ」

　実際に納車されてから、何度もエンジンルームを眺めていろいろ考えました。

　実際シールを確認すると、左右共に途中で切れていて
エンジン音がカウルに漏れる構造になっていました。

　エンジンルームの横側はホイールハウスとエンジンルームを仕切る板金が無く、シール部分だけを仕切っても、大きく空いたホイールハウス上部の空間をエンジン音が廻って出てくる構造になっています。

エンジン音を低減させるためには、3次元的に隙間を塞ぐ必要がありました。

　今回アイディアをまとめて対策を実施しました。

使用したのは、黒セルスポンジ(天然ゴム製スポンジ)です。
上記のように大小にカットしたものを　左右分各2枚づつ用意します。

ヤハタ　黒セルスポンジ　10×300×300　×2

　大きい方のスポンジゴムをフードのアーム手前の板金(下側)に差し込んでフェンダー側はスポンジゴムをU字に曲げ、スポンジゴムが上方向へフェンダーに沿って密着するように取り付けます。

　手前側はスポンジゴムをＬ字に曲げて立ち上げ、シール部分を延長する形にします。

　上記通りにすると、この写真のようになります。

　次は小さいスポンジゴムを取り付けますが、上の写真のようにスポンジゴムを折り込み、上側の皿のような板金の上に差込みます。

　スポンジゴムは皿板金に合わせて、フェンダー側はスポンジゴムがU字で密着するように調整します。

　重要な奥側ですが折り込んだスポンジゴムをゆっくり起こして奥側を上手く塞ぐように立ち上げます。

これで上手くシールする事が出来ました。

　その後、純正シール根元の隙間を小さく切ったスポンジゴムで塞ぎます。
続きます…
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3450138/car/3277772/6940483/note.aspx