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作業日：2025年8月3日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: shuu1

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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交換するRXスパークプラグのネジ山に取付け部からの燃焼ガス漏れ防止、締付けトルク（軸力）の安定を期待してコパスリップ、銅グリスを塗布しました。

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カバーを１０ミリのソケットレンチで外します。

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運転席側のイグニッションコイルの上にあるブレーキフルードの容器が邪魔でイグニッションコイルが上に引っ張りだせません。

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クリアランスを確保するため、カウルトップを外します。注意するところは左右のカバーを取ったあと、カウルトップ端に切れ込みがあるので、そこを内張りはがしでコジるとカウルトップが外れます。先にマステでマーキング、ワイパーも外しています。

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ブレーキフルードの容器が固定してある後ろの１０ミリのボルトをラチェット付きメガネレンチで外して何とか、イグニッションコイルが外せました。

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14ミリの磁石付きプラグレンチ。長めのエクステンションバーとユニバーサルジョイントも用意しておいた方が良いと思います。

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あとは既存のスパークプラグを抜いてRXスパークプラグをトルクレンチで締めこんで完成。メーカーサイトによるRXスパークプラグのトルク管理値は１５～２０N・Ｍです。

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2025年08月13日 04:16 - 走行中、
157.04 Km 5 時間 29 分、
バッジ24個を獲得、テリトリーポイント190pt.を獲得」

何シテル？ 08/13 10:16

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