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作業日：2025年5月11日

スパークプラグ　NGK CR6HSA 交換

Item: スパークプラグ NGK CR6HSA 交換
Author: はりあ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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NGKノーマルプラグ(18,000km)をノーマルプラグ(0km)へ交換します。

え、イリジウム？費用対効果で考えたらいらんやろ。。。（；￣ェ￣）

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工具は、＋ドライバ、16mmプラグレンチ。

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蓋を2箇所開けます。シート下前面と、サービスパネルです。

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シート下前面はネジ２本とビス２本を外します。

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ビスは真ん中を＋ドライバで押した後、引っこ抜く。リムーバーを使ってもよし。

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プラグコードが出てきました。
刺さっているだけなので、うんしょと引っこ抜きます。

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プラグコードが抜けました。

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サービス用パネルを外します。爪で止まっているので、右の隙間に−ドライバを突っ込むか、シート下前面を外した後で内側から外す。

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新旧プラグ比較。

エンジンかけてみたら、違うね音が違う。

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ビス(リベットって言うのかな)構造はこんな感じ。右が抜いた時の状態、左が差し込む時の状態だよ。

補足:プラグコードは防水になっている為、キッチリはめてあげないとトラブルの原因になる事も！DIYの落とし穴。

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