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前回のブログで、最近フル加速時に白煙がでることがあり、PCVバルブを疑って交換した記事を書きましたが、その後症状が改善しません。。。
試しにPCVバルブの経路を切断して、フル加速してみると、
一度だけですが白煙症状が。。。
でもその後は同じように加速しても出ず。
出たり出なかったりなので、シリンダーのオイル上がり、下がりではないと思うのですが、、距離も距離なんでその可能性もゼロとは言えないかも。

で、今回はスロットル前に戻している経路のオイルキャッチタンクを新品交換しました。詳細は以下。

https://minkara.carview.co.jp/userid/345067/car/1103434/11960378/parts.aspx

これでまた様子見ようと思います。
あとは、次回オイル交換時はオイル粘度を現状の5w-30から5w-40に変えようと思います。粘度を上げることでシリンダーとピストンリングの隙間を埋める作戦で。
通常粘度を上げるとレスポンスは下がりますが、
もし圧縮抜けをしているのなら粘度を上げて抜けを減らした方が、むしろレスポンスが良くなることもあるので、その辺を試してみようかと思います！
これでダメなら、いよいよ2回目のエンジン交換か。。。（泣）