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前回、ヘッドライトのクリア塗装をコイツでやりましたが、液がまだたっぷり残ってるので、
クリアが無くなってきたサイドミラーをコーティングしてみることに。
サイドミラーのクリア剥げは、S2000のあるあるですよね(^^;

サイドミラーにやっちゃって大丈夫か心配でしたが、ヘッドライトで大丈夫なら大丈夫なはずだし、まあ失敗したらコンパウンドで落としちゃえばいいので。

やり方はヘッドライトの時と同じです。コンパウンドで磨き、石鹸などで油脂を取り除き、塗装、最低１日は触らない。

塗装完了！つやっつやになりました(^^v
塗装状態も問題無し！
(マネされる方は自己責任でお願いします)

前回の投稿でヘッドライトのクリア落としをした続きです。
私の場合はクリアが剥がれてきてしまったので、完全に落とすことにしたのです。黄ばみ程度だったら、コンパウンドで磨き落とすだけでOKと思います。


まずは400番の耐水性サンドペーパーに水をつけて、完全にクリア塗装を除去。






→600番→1000番




→コンパウンド粗め→細目



ここまで来るとだいぶクリアになりますが、まだ曇りがある状態。

最後に愛用してるこれです。
この商品はほんとすばらしいと思います。もうずっと愛用してます。
助手席側は３年前にこれで施工しましたが、未だにクリアな状態がキープできてます。黄ばみ無し！
しかも施工が簡単なので、どなたでもできると思います。ムラになりにくく、綺麗に仕上がります。
この商品はずっと販売してて欲しい。無くなったらほんと困るw




で、完全復活しました！

走行距離３０万kmを目の前にして、やはりいろいろと故障してきました。
ここ最近仕事が激務で休日も出勤状態で車を治す暇もなく放置状態でしたが、
やっと治すことができました。




【故障した箇所】
●運転席側のラジエーターファンモーター故障
　渋滞にはまるとどんどん水温が上がっていき、一時105℃まで上昇。　
　これはおかしいと思っていろいろ調べると、モーターが止まってました。
　このモーター、以前一度確認したときは動いてたんですよ。
　でも今回みたら止まってて、スパナでチョンと叩くと動き出すという半死に状態。
　これは気が付かない。。。
でも30万km弱動いたのはすごい！おつかれ様！


●無限サーモスタット交換
　上記同じく温度上昇の原因のひとつ。
　サーモスタットの開きが浅くなってました。
　新品交換するとともに、ついでにローワー側のクーラントホースも新品に。
　

●アイドリングプーリー、プーリーベルト交換
　アイドリングしているとブルブルと振動が多く、おかしいなと思ってました。
　もしやと思って、プーリーベルトを外して、アイドリングプーリーを手で回してみると、なにか引っかかる感じがあるのと、前後にコトコト動く。
ここはS2000の定番故障ポイントらしいです。
最近アイドリングでブルブルするなあと思う方は一度点検してみては。
ちなみにこのプーリーをとめてるボルト、逆回りなんですよ！
つまり、時計回りで緩む方向。通常のボルトとは違います！
自分は半時計回り回してしまって、全く外れないのでエクステンションまでつけてかなりのトルクをかけちゃいました。。。途中で気が付いたからよかったですが、危うくボルトを折りそうになりました。
他の方のブログとか見ても、みなさんこの事に関して特に書いて無いんですよねぇ。。。


●軽量アルミプーリー
　ついでに軽量アルミプーリーも交換しました。
　TODAもどきプーリーですｗ
　材質も外形も全く同じな商品ｗ
　値段はTODAの1/3くらい。
　

●バッテリー　パナソニック N-60B19L/C7
　もう3年くらい換えてなかったので交換。
　エンジン始動が全然違いますね！キュルッぐらいで始動！　



【以上交換した部品】
・運転席側ファンモーター
・無限ローテンプサーモスタット
・アイドルプーリー
・軽量アルミプーリー
・プーリーベルト
・バッテリー　パナソニック N-60B19L/C7


いやー疲れた。。。
けど、水温は真夏でも80度台になったし、アイドリングも安定したし、
がんばって交換してよかったです！

ここ最近猛暑で水温の上昇が激しいです。
先日コンビニで停まっていたら、水温97度！！
強制ファンスイッチを押してファン回しっぱなしでしたが下がる気配は無し。
やばそうだったのでエンジンとめて冷ましました。

ラジエーターはトラストの大容量ラジエーターだし、
クーラントもビリオン入れたばっかりだし、
なぜ？？と思ってます。

とりあえずエアコンのコンデンサーに虫と飛び石がびっしりだったのでその除去と、ラジエーター周り両サイドや下部分にかなり隙間があるので、それを埋める作業をしました。

まずはきっちり掃除したいため、フロントバンパーを外しました。



そして、エアコンコンデンサーの小石や虫を除去。
で、曲がったフィンをまっすぐにして、家用のクリーナーでコンデンサークリーニング。最後に水で流して掃除は完了。





次にラジエーター左右の隙間を発泡スチロールで埋めました。


下側は風をラジエーター側に導くようにプラダンを設置。
これはかなり効果あるのではと期待してます。


以上、猛暑の中の作業で疲れた。。。
これで少しでも効果がでればいいけど。。

ここ数か月の燃費です。

リッター10kmを下回った事なし！

もうすぐ走行距離30万km、21年物の車にしては、上出来？(^^;

S2000（AP1）って、エコカーですねぇｗｗ

燃調コントローラーを新しくしてから、かなり良くなった気がします。
やっぱり壊れてたんですね。。
＜燃調コントローラー＞

あと、やっぱり加速感はShellが調子いい感じがします。なんとなくですが。。