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カジバ モーク  

イイね!
カジバ モーク
●仕様 *97:INJ1300CC・・・MTで復活! *コンデンサー:ダイハツミラ用、オルタ:K12マーチ用 *OILクーラー:ハイドロサス用流用 *電動パワステ:スズキスイフト用流用 *オリジナルデザイン4連フォグ *ワンオフ メーターパネル4連・スイッチボックス(結晶塗装) *ワンオフ:ハード ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2007年12月16日

三菱 ミニカ  

イイね!
三菱 ミニカ
■2台目:ミニカ55バン A105V 忘れかけていた本来の楽しさを満喫できる車です! コトコトという2気筒独特のエンジン音に癒されます。 ●2G23:2気筒550ccエンジン(ニューバルカンS) 排気量:0.55L(546cc) シリンダー数:2 ボア×ストローク:70.0mm×71.0mm 最 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2008年06月30日

フィアット 600  

イイね!
フィアット 600
●仕様 *1964年:限定車 *ENGINE:903CC *強化ドライブシャフト(CVジョイント) *強化リーフ&コイルスプリング *スポーツショック *オリジナル同時点火 *デンソー:オルタネーター&スターター *その他ワンオフパーツ多数・・・ ●日本に来てから、まともな状態になるのに1年半。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2019年05月26日

スズキ エスクード  

イイね!
スズキ エスクード
ジムニー3台~初代エスクードに続き、久しぶりのクロカン! 2代目のエスクードですが、なんと新車のような車が眠っていたのを発掘し、家族の車になりました・・・。 今のSUVには無いラダーフレームもいい味出してます。 現代車は何に乗っても快適です!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年04月29日

日産 マーチ  

イイね!
日産 マーチ
家族の足として活躍中~! エンジン:HR15DE この位のパワーで十分と思わせてくれるトータルバランス! ルノーと共同開発のBプラットフォーム。 走行性能も良く、乗降性に優れた体に優しい車です・・・♪
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年10月08日

イノチェンティ その他  

イイね!
イノチェンティ その他
ダイハツCB-50搭載! 前期のデトマソミニとは大きく違います。 ストラットの足回りは進化の証・・・。 デトマソターボ:最終モデル♪ 軽快な加速感を堪能しました! 車重の軽い80年代の小型車はやはり楽しいですね・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月17日

ローバー ミニ  

イイね!
ローバー ミニ
■660CC軽登録マシーンだったのをHYPER-MINIへ・・・ 驚くほどの加速性能、快適性を兼ね備えた車へグレードアップ! ●エンジン変遷: 黄ナンバー時代:EF-DET、JB-DET 660cc 白ナンバー公認 K3-VET:DVVT付DOHC16バルブ・EFI・インタークーラーターボ 排気 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月30日

ルノー ルーテシア  

イイね!
ルノー ルーテシア
素晴らしい実用車です。 ライトウエイトで程よいパワー!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年08月01日

ルノー ルーテシア  

イイね!
ルノー ルーテシア
過去16Vに乗りルーテシアの良さを実感。 足は素晴らしいです。エンジンにはトルク感があり 非常に静粛性に優れたエンジンです。 ダッシュも上下分割式で、内装イジリには最適! いい車でした!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年12月17日

ルノー ルーテシア  

イイね!
ルノー ルーテシア
ルーテシア1号!・・・16V 5MT 静かな室内。素晴らしい足回り。トルクフルな エンジン。素晴らしい車でした。 家族のATへの強いプレッシャ~?により手放し ましたが、また手に入れたい車の1台です。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年01月10日
 
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インターネットがまだ普及していない時代から車のパーツ輸入し、部品購入の為だけに渡英したり、必要も無いのにエンジン入手したり、部品取りで複数台所有して遊んだり、小...
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