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社用車に日産リーフが導入されました。

昨日たっぷり一日乗ったので、i-MiEVとの比較を中心にインプレします。

・航続距離

i-MiEVよりバッテリー容量が大きいので、航続距離は伸びています。
都内を60キロ走りましたが、メーター上はまだ100キロ走れる表示がありました。

でもやっぱりヒーター付けると航続距離20％～30％位悪くなります。
i-MiEVもそうですが、ヒーターはEV最大の課題ですね。

・動力性能

まったく不満はありません。
i-MiEVでも不満ありませんでしたが、さらにパワフルです。
というのも最大トルクが28キロ位あるので、出足はGT-R並らしいです！

EVは中間加速のレスポンスがいいので街乗りにはいいですね。

・乗り心地、ハンドリング

乗り心地はリーフの圧勝です。
i-MiEVのサスはかなり固いですが、リーフは快適そのものです。

ハンドリングもリーフの圧勝。
i-MiEVは人工感タップリのステアフィールでしたが、リーフはかなり自然です。

・内装

リーフぶっちぎりの圧勝です。

ここがリーフとi-MiEV最大の違いです。
というよりも普通車と軽自動車の差ですね。

リーフのメーター周りのデザインやインパネは凝っていて高級感があります。
シートも良く出来ていて快適でした。

後席も充分広く、４人乗車しても何も問題ありません。

・まとめ

正直にリーフの完成度はほぼ100点に近いです。
後発なので有利という点もありますが、それを差し引いても良く出来ていると思います。

この車が補助金があるとはいえ300万ちょっとで買えるのは凄いことだと思います。
i-MiEVは相当値下げしないとかなり厳しいと思います。

レンタカーとして今後大量に配備されると思いますので、皆さんも是非一回乗ってみてください。

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3426.html

民事再生では無いようなので、今後のパーツ供給にも影響が出そうですね。

EVで飛躍しそうな感じだったのに残念ですね。