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4月に営業から営業企画部門に異動しました。
顧客担当は無くなるので有休取得したい放題かと考えていました。
が、実際は営業時代より休みが取れない＆営業時代より忙しいという悲しい現実。。。。

やっと有休を取得出来たので新型インプレッサ乗りに行ってきました。
グレードはスポーツ最上級グレード2.0i-SのAWDでした。
期待のSGPがどんな仕上がりなのか興味深々です。

乗ってみた感想ですが、「素晴らしい」の一言です。
まず乗り心地ですが、18インチタイヤかつ40扁平にも関わらず物凄く快適です。
何より車体の上下動が少ないのにしなやかで不快な突き上げやゴツゴツ感がほとんどありません。
先月レヴォーグSTIスポーツにも試乗しましたが、個人的には新型インプの方が好みです。
今回スバルはゴルフをベンチマークにしていますが、確かに親父のゴルフ7と比べても甲乙つけ難い乗り味です。
1点驚いたのがステアリングがかなり重いことです、WRX STIの油圧パワステに近い感じで個人的には好きな感触ですが女性受けは悪いような気がします。

エンジンですが直噴化されたことやCVTもブラッシュアップされていることもあり、CVTのネガな部分がかなり少なくなっています。
社用車だった先代G4は低速域でCVTからの摺動音が結構ありましたが、新型インプはかなり抑えられており、愛車フォレスターのスポーツリニアトロニックよりも静かでした。
多少気になった部分はスロットルが少し早開きすることくらいです。

車内の静粛性レベルはかなり高く、フォレスターより静かだと思います。
ロードノイズもうまく抑えられていました。

あとブレーキペダルのタッチが凄く良くなっていました。
ブレンボ装着車ほどではないですが、剛性感があり踏み始めからリニアに制動力が立ち上がってきます。

自分のフォレスターに乗り換えると新型インプとの違いが大きく少し悲しくなりました（涙）
今回のSGPベースでの新型フォレスター・レヴォーグ・WRXシリーズは相当期待出来ると思います。