YMD PRO-68kのブログ一覧

TDM850が納車されてから2ヶ月程度経ちました。
(みんカラブログは書いていないことに気が付きました←)

デザインとかまぁ色々気に入っていたのでTDM850をゲットした訳ですが、
既に似たようなTDR250も所有してます。

TDM850(5GG)


TDR250(2YK)


外見は似ている(気がする)けど、共通点は・・・
・二輪車(デスヨネー
・2気筒(お？)
・メーカー(ヤマハ！)
・二人乗り(あ、はい)
まぁそんな感じですよ！(意味不明

ということでTDRとTDMを乗り比べましたが、やっぱりTDMは重い！
乾燥重量の差は・・・
TDR→134kg
TDM→203kg

きゃー、約70kg差ですよ、奥さん
これにガソリンやらオイルやらが・・・
ちなみにTDMは20リットルタンクです。。。

置き場の関係で車を出す際にはTDMを移動させるのですが毎回大変です。
その為、車を出すのが面倒になって車に乗らなくなる・・と（ぉ
広いガレージが欲しいぜ(遠い目

乗り味やらなんやらはと言うとTDMは排気量も大きいし、下からトルクがあるので街中では回転上げる必要もなく走りやすいです(個人的感想
ただ、低回転がスムーズかというとそうでもない。
低すぎるとギクシャクするので渋滞は辛いかも。
TDRは2スト250ccということでお約束で下のトルクは・・・ね。
ただ、乗りずらいの？というと慣れの問題もありますがTDMより楽（えー
回した時の爽快感はTDRの勝ち(ぱぃーん(もくもく

TDMは高回転まで回すと速いですけどTDRと比べてしまうと物足りない。
決して遅いわけではないです。下からギュイーンという感じですぐに危ない速度まで出ます←
RB20ターボとRB25ターボの違いというと分かってもらえる人が増えるかも(笑)

後はTDMだとコーナリングがまだ慣れないです。TDRより曲がりにくい感じが・・・(重さかが影響している？
後はフロントがちょっとバタつく感じがあるので減衰調整で様子見してみようかと思っています。

・・・と書くのが疲れたので終わりにします＼(^o^)／