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納車から3年が過ぎ、使っているので当然ですが使用感が出てきたな、と思いました。
ハンドルスポークのスイッチですが、よく使うところが滲んできました。


↑INFOの文字が滲んできてます。
燃費のリセットや高速走行時に意外とよくメーター表示を
切り替えているのかもしれません。


↑マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC)
スイッチが滲んでます。
渋滞時はほぼ必ず、高速でも遠距離の際は使っているのでね。
お世話になっています。

マイナーチェンジでスイッチの色がシルバー→ブラックに変わりましたが
印字の耐久性というのも一因なのでしょうか？

CX−30の納車して直ぐの頃に、燃料残量警告表示が点灯してからどのくらいの距離走れるか？気になって仕方がなかったので、給油量からどの位タンクに燃料が残っているかを調べていました。

今更ながら、取扱説明書に記載があるのに気がつきました。


スッキリしました！

乗り心地改善のためダンパー交換を考えていました。

以前の車でザックスダンパーが良かったので、
CX−30でも探してみましたが適合するモデルはありませんでした。
日本での代理店であるハンズトレーディングさんにも問い合わせましたが、
ないとの回答でした。

今回はビルシュタインでCX−30に適合するモデルを探してみました。
海外のサイトで適合するダンパーを探したところ、
CX−30との適合品を見つけることができました。


↑前


↑後

日本でのビルシュタインダンパー販売の代理店である阿部商会へ問い合わせてみましたが、扱っていないとのこと。。

海外では適合するモデルが流通しているので、
並行輸入での購入も考えましたが、
CX-30の海外仕様と国内仕様で違いがある可能性もあるそうで、
取り付けられない可能性もあるそうです。

ビルシュタインダンパーは値段が高いので、取り付けられないという
悲劇は避けたく、国内メーカーのテインで検討しようと思います。

リアライトのグラフィックがもう少し格好良くならないかと考えて、加工ができそうなグラフィックを描いてみました。

↓ノーマル


↓グラフィックA案


↓グラフィックB案: イイ感じですね


実際のライトを見てみると
ライト上面がブラックアウトされています。


ここに導光LEDを通せないかな...と



LED加工専門店に相談しましたが、難しいとの回答。
実現はできませんでした。残念。

社外品で発売されるのを期待、といった感じでしょうか。。

デュアリスに乗っていた頃、日産純正ダンパーからザックス製ダンパーに交換していたのですがとても足の動きが良く、滑らかで上質な乗り心地でした。
しかもテネコのダンパーと同じ様に
海外製ダンパーですが値段も高くなかったです。
(後期型だったので日産純正ダンパーが標準仕様でした)

ザックス製ダンパーを国内で探してみたところ
マツダ3のものを発見しました。
CX−30は適合していたものは見つからず、輸入元のハンズトレーディングさんへ問い合わせてみました。

結果、適合するものはないとの事、、
残念です。。
他のメーカーも探ってみます。