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  9. リアキャリパーOH [つかっちゃん@ジムカーナ参戦中！]
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つかっちゃん@ジムカーナ参戦中！の"ブルーサンダー号" [ホンダ インテグラタイプR]
リアキャリパーOH
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キャリパーとキャリパーサポートが組み終わったら車体に取り付けます。<br /> <br /> サイドワイヤーは緩めてないと取り付けの際に怪力が必要になります。<br /> 秘伝の技がないかぎりは車内から緩めておくと良いです。<br /> <br /> DC2の場合はサイドブレーキノブ(？)のすぐ後ろに天秤のようなワイヤー二本が繋がった金属パーツがあります。<br /> ワイヤー二本のあいだの変な形の長ナット(12mm)を緩めるとワイヤーが緩みます。ロングソケットか板ラチェ。<br />
キャリパーとキャリパーサポートが組み終わったら車体に取り付けます。

サイドワイヤーは緩めてないと取り付けの際に怪力が必要になります。
秘伝の技がないかぎりは車内から緩めておくと良いです。

DC2の場合はサイドブレーキノブ(？)のすぐ後ろに天秤のようなワイヤー二本が繋がった金属パーツがあります。
ワイヤー二本のあいだの変な形の長ナット(12mm)を緩めるとワイヤーが緩みます。ロングソケットか板ラチェ。
  • 作業の前にOHキットを用意しましょう。<br /> ブーツ類、シール類は再使用できません。<br /> <br /> 96DC2の場合は純正も出ますが如何せん高い…<br /> 私はミヤコさんのOHキットを使用しました。<br /> フロントの品番はTP-69、リアはTP-34(EK4、EG6と同じな気がする)です。<br /> ※98は異なるので注意してください。<br /> <br /> <br /> <br /> ここでなんでリアのOHするのにフロントのシールの画像を貼っているのか疑問に思った方も居るでしょう。これが過ちの始まり…
    2:作業の前にOHキットを用 ...
  • 作業に入ります。<br /> まずはキャリパーを車体から外します。<br /> <br /> ①サイドワイヤー<br /> ②ブレーキホース<br /> の順で外していきます。<br /> <br /> サイドワイヤー(12mmボルト2点+Rピン固定のピン)、ブレーキホース(14mmバンジョーボルト)の2点を外すとキャリパー単体になります。<br /> その後キャリパーサポートと繋ぐ12mmの二本のボルトを取って外します。<br /> <br /> キャリパーが外れたらナックルと14mmのボルト2点で繋がるサポートをはずします。<br /> <br /> ブレーキホースはバンジョーボルトを緩めるとフルードがｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ出てきます。<br /> 上に向けてS字フックで車高調のスプリングに引っ掛けました。<br /> <br /> フルードが車高調には掛からないよう上に向けた後にウエスでぐるぐる巻にしました。
    3:作業に入ります。 まずは ...
  • バラしている最中の画像です。<br /> 基本的にキャリパー内部はピストン周辺とサイドブレーキ機構周辺がバラす事ができます。<br /> 分からなくならないよう左右どちらかずつやると良いですw<br /> <br /> <br /> 取り外す順序は<br /> <br /> ① ブレーキピストン<br /> ② ブーツ&シール<br /> ③ Cリング&スプリング類<br /> ④ サイドブレーキ機構<br /> <br /> <br /> ピストンはブレーキパッド付けるときの逆でピストンを反時計回りに回していくとそのままとれます。ブーツ類は再使用しないのでピックツールで取り出しましょう。<br /> <br /> 奥の方にCリング止まってるバネやらなんやらがあるのでプライヤー使って外します。<br /> 薬のカプセルみたいな部品まで取れたらピストン側は全部です。<br /> <br /> その後、サイドブレーキ機構の部分(名称不明)を取りましょう。ニードルベアリングが破損している事が稀にありますので確認しましょう。<br /> <br /> 確認して破損してたところで…って感じですけど😇
    4:バラしている最中の画像で ...
  • 全てバラしてパーツクリーナーで洗浄しました。<br /> 時間がないのでキャリパー自体はゴシゴシ洗ってないです…<br /> <br /> 右側がキャリパーを構成する部品(サイド以外)、左側がキャリパーサポートを構成する部品とサイド機構の部品です。<br /> <br /> ピストンの中身はバラしてません、面倒くさいので。<br /> それに中身組み込まれた状態で売ってるので今回は新品投入しました。(意味があるかは不明)<br /> <br /> ピストンの他にスライドピンも錆びやすいので確認しましょう。<br /> 確認して破損(ry
    5:全てバラしてパーツクリー ...
  • これは陰キャボッチ野郎には必須のキャリパーOH治具です。<br /> <br /> 具体的にはピストンブーツを広げるために使います。<br /> 組むときにピストンは時計回り方向に締め込んでいくのですが、ピストンブーツを広げながらやらなければいけません。<br /> <br /> 友人にピックツールで広げてもらえば良いのですが、手伝ってくれる友人が居なければペットボトルを切っていい感じの曲面を作り出しましょう！<br /> <br /> そのためにはまずいい感じの曲面を作れそうな飲み物を飲み干す必要があります。<br /> 洗浄したパーツを乾かすついでに飲みましょう。<br /> 頭のいい人は家で用意しておきましょう、一気飲みはお腹の弱い人にはキツいです…<br /> <br /> <br /> ちなみにピックツールで広げながら新品のブーツを破るという惨事を防げます、ぼっちサイコー！
    6:これは陰キャボッチ野郎に ...
  • 取り付けたらエア抜きと掃除をしましょう。<br /> <br /> エア抜きはワンマンブリーダーがあればぼっちでも出来ますが、部庫のやつではなぜかエアが入りまくります。<br /> しょうがないので後輩を捕まえて踏ませました。先輩のクルマだからか踏みが弱かったです。ブラジルまで踏みましょう。<br /> <br /> <br /> またタイヤを取り付ける前にブレーキフルードが飛び散ってないか確認しましょう。<br /> ブレーキフルードは劇物(？)なので塗装を剥がしてしまいます。<br /> <br /> 私は下手くそなのでブレーキホースを付けるときは毎回フルード漏らしながらつけてます。<br />
    9:取り付けたらエア抜きと掃 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2022年10月20日
   

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大学自動車部でジムカーナしてます。 →してました。社会人になりました。 よろしくお願いします。
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