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スタットレスタイヤを交換するのも大きな出費になる。

そこで色々と調べると、新品のタイヤだけ・ホイールセットで、なかなかの価格だ。

中古を探すのも、ピンキリで、VRX2に拘り探したが、運良く送料込みで、9,000円で手に入った。

買う時に、タイヤ状態をAI画像診断をして居るので、届いたものも満足出来るものであった。AI診断は一つ前のブログに載せています。

タイヤの組換は、ネット購入歓迎・タイヤ組換などで検索し、一番安いのが6,000円で近所が8,000円・通常のスタンドや店舗では、殆ど倍額でした。6,000円の店舗は往復200kmなので✕

廃タイヤは、330x4で1,320円

合計 18,500円 で、VRX2に交換は安い筈だ。静粛性や性能面では、なかなか優れている。

履いているタイヤの状態をAIが調べる便利なサイト

https://tire-hood.com/lp/service/tire-check/

上記は、先日中古購入したVRX2x4本の一本です。

プラットホームまで2ミリ程あると思いますので、まだまだ使えると思います。

中古購入にも役に立つと思います。出来ればプラットホームが写っている写真を選択する事を推奨します。

現在履いている、スタットレスタイヤVRX2が、プラットフォームが露出し、氷上・雪上での走行性能が低下しているため、交換が必要だと言うのを参考に、交換する事にした。

しかし、自車は年式や走行距離を考えると、新品を取り付けるのは、コストパフォーマンスが悪過ぎる。

それで、中古のタイヤVRX2を買い、入れ換える事にした。

タイヤVRX2は、メリカリで購入、4本で10,000円もしていない。

ホイールはそのままで、組換(バランス調整全て)で、持込でも8,000円で済む店舗を探した。

ガソリンスタンドやタイヤ販売店で、価格比較したが、倍額が殆どでした。是非検索で探すべきだ。

トータル20,000円もしないで、夏タイヤと交換しなくても、静かだし3年は乗れると考えられる。

夏タイヤ・冬タイヤの交換もしないで、3年乗れれば安いものだと思う。

前回、電子スロットルの反応が気に成り、AIにて調べてみた。

NAエンジン・ターボエンジンどちらも、燃費競争で、どうしてもメーカーで調整されているらしい。

それで、整備として、電子スロットルの反応を改善する手順を紹介しました。

掲載する前に、自分で試しているが、ある程度の期間を空け、レビューを載せます。

SUBARU ステラRN1 現在までECUのリセットや簡易的な電子スロットル初期化を掲載し、何度か試している。

今回は、アクセルの反応がワイヤーとはあまりにも違うので、掲載しました。

結論から言うと、特に2速〜3速で、トルクの細りを感じていたが、随分改善され、アクセルの踏み込みをしなくても、トルク不足を感じなく成った。

スバルのCVTとEN07エンジンの組み合わせが、本当に楽しいものだと思える。

簡単に纏めてみました。

※「アクセルペコペコ」で検索してみてください。面白いものが沢山出てきます。
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但し、今回紹介したものは、スバル ステラRNの簡易電子スロット初期化を交えて掲載しています。

注)
前に紹介している、電子スロットの初期化は、メーカー出荷時の状態に戻すもので、今回の事は、一般的に電子スロットルの反応を改善させる為のものでした。

冷房使用時の不調を直すのに、バッテリー・オイル・エアフィルターを交換して来たが、ECUの学習能力に驚き、調べて見た。

全ての交換を終え、数日経った今日の事だが、車を走らせて驚かされた。

エンジン・CVT・etc,が、ベストマッチングされていて、アクセルに合わせて、エンジン回転〜CVTの変速〜速度の出方など、全てが改善され調和されている。

改めてECUの役割・学習能力に驚かされた。