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スタットレスタイヤ(自己流節約)とコスパ交換法

スタットレスタイヤの新品・中古の価格調整及び状態(溝・硬度)手で触り確かめる。

履いているスタットレスは、今年の冬で限界を感じて居たので、今シーズンの為に早めに交換を考えていた。

履いていたのは、VRX 2016 で、約9年でプラットホームが並ぶ程の摩耗だか、なんとかブラックアイスバーンにも耐えていた。

特にブリジストンをひいきする訳では無いが、他のタイヤを履いている車を乗ると違いがわかる。

特に乾燥路での違いが顕著で、ブラックアイスバーンの場合も違う。

交換では、新品を考えたが、価格が高過ぎる。溝の他に硬度が問題に成るが、硬さは中古タイヤを指で触ればわかる。消しゴムの硬さを参考。

そこで、コスパを優先に中古を購入し、溝・硬度を目視＆手で触り感触を調べた。

雪国育ちで、何十年も離れていたが、雪道の知識はスパイクタイヤの時から知っている。

後は、路面状況と運転の仕方が問題で、タイヤの性能の問題はその次の事だ。

今のスタットレスの性能は凄い〜要は新品・中古では無く、タイヤの状態と運転の仕方とコントロールの仕方だと思う。

ブラックアイスバーンで、周りの安全を確かめ、思いっきり急ブレーキを踏み、挙動を確認するなどを、コントロールの仕方を学ぶ。大切な事だと思います。

新品タイヤでも、コントロール出来ない路面状況もあるのを知る事が必要なのだ！

ブログで紹介した、タイヤのAI診断ですが、AIの性能により大きな差がある事がわかりました。

特にスタットレスタイヤの場合は、再診断を行い経過年数のチェックを入れて再度測定して下さい。

タイヤは、車にとり、本当に重要なものです。

スタットレスタイヤを交換するのも大きな出費になる。

そこで色々と調べると、新品のタイヤだけ・ホイールセットで、なかなかの価格だ。

中古を探すのも、ピンキリで、VRX2に拘り探したが、運良く送料込みで、9,000円で手に入った。

買う時に、タイヤ状態をAI画像診断をして居るので、届いたものも満足出来るものであった。AI診断は一つ前のブログに載せています。

タイヤの組換は、ネット購入歓迎・タイヤ組換などで検索し、一番安いのが6,000円で近所が8,000円・通常のスタンドや店舗では、殆ど倍額でした。6,000円の店舗は往復200kmなので✕

廃タイヤは、330x4で1,320円

合計 18,500円 で、VRX2に交換は安い筈だ。静粛性や性能面では、なかなか優れている。

履いているタイヤの状態をAIが調べる便利なサイト

https://tire-hood.com/lp/service/tire-check/

上記は、先日中古購入したVRX2x4本の一本です。

プラットホームまで2ミリ程あると思いますので、まだまだ使えると思います。

中古購入にも役に立つと思います。出来ればプラットホームが写っている写真を選択する事を推奨します。

現在履いている、スタットレスタイヤVRX2が、プラットフォームが露出し、氷上・雪上での走行性能が低下しているため、交換が必要だと言うのを参考に、交換する事にした。

しかし、自車は年式や走行距離を考えると、新品を取り付けるのは、コストパフォーマンスが悪過ぎる。

それで、中古のタイヤVRX2を買い、入れ換える事にした。

タイヤVRX2は、メリカリで購入、4本で10,000円もしていない。

ホイールはそのままで、組換(バランス調整全て)で、持込でも8,000円で済む店舗を探した。

ガソリンスタンドやタイヤ販売店で、価格比較したが、倍額が殆どでした。是非検索で探すべきだ。

トータル20,000円もしないで、夏タイヤと交換しなくても、静かだし3年は乗れると考えられる。

夏タイヤ・冬タイヤの交換もしないで、3年乗れれば安いものだと思う。