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車で冷房を使用するとエンジン負荷が増す原因

・冷房時、エアコンコンプレッサーを駆動するためにエンジンの力が必要になります。

・エンジン負荷が大きくなると、CVTは動力を効率化するため変速制御を変更し、回転数が上昇します。

・燃費悪化は5~10%程度ですが、軽自動車では10%を超えることもしばしばあります。

・軽自動車の場合、排気量が小さいため、この負荷の影響が 「顕著」に現れます。

(改善策)極端に低い温度設定ではなく、目安として25~26℃程度にするとエアコンの負荷が減り、燃費悪化を抑えられます。

軽自動車の場合、エアコン使用は負荷が大きい〜旧車・最新車に拘らずと言えます。

特に、３気筒エンジンは、コスト削減で広がったもので、ステラ等の４気筒エンジンは少なくなっている。

エアコンをマックスにすれば、エンジンの回転数が上がり、CVTの変速も変わります。

自身の感覚では、この暑さの中では、20％は下がると感じる。

幾ら、点検・整備をしても、変化は無いと思うし、最近の車でも同じではないだろうか？

最近の３気筒エンジンの振動やスムースさに耐えられますか？

４気筒・独立サス・剛性感・etc,　大切にしたいと思える。

2021年8月3日、ホンダは「NSXの最終仕様を公開する」と発表。2016年に発表された現行型NSXは、2022年いっぱいで生産終了。