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牧之原のハーネス会社で戦前は醤油屋という幻のエピソード（笑）

寿司職人が醤油試食の為に寿司を握るが、番組終了後に試食する為、寿司作りに励む寿司職人（笑）

工場見学しに来た小学生から、他メーカーから買った醤油を瓶詰めしているだけじゃんと言われて泣いた社長！

自分たちで醤油屋を再開しようと、会社の蔵で、醤油作りを再会！

醤油の元になる、麹菌が空気中に無いかキョロキョロする（笑）

そしてある時、

突風で醤油の蔵が倒壊！

片付けをしていると偶然、昔の配管の中から、醤油のもろみらしきものが発見！

鑑定してもらうと、醤油の麹菌が奇跡的に発見される！

当時の木の樽を作っている会社は、もう日本には存在しないという事実！

それならばと、作っていた職人を探す！

運良く、家から30分の場所に職人を発見！！

樽を作るノウハウを学び、醤油屋なのに、樽作りも請負う会社を設立！

ハーネス作りの会社なので、醤油作りは、３人！

45歳の社長と会長71歳と61歳の従業員では、1日2〜3時間かき回し作業をするのが無理。

そこへ、他の醤油メーカーから、転職希望の若者20代が訪問し、入社！

醤油作りの工程の最初のもろみ作りしか経験させてもらえない前社が嫌に成って転職を決めた！

彼は、樽に入った醤油の元を何時間でもかき回し作業を出来るツワモノだった（笑）

寿司職人が1時間で、5人前の寿司を握る（笑）

皿に出した醤油だけを試食！

そして、寿司で試食するも、寿司が美味いのか、醤油が美味いのか分からないというコメンテーター（笑）

社長曰く、卵かけご飯とか、湯豆腐なら、醤油の味がわかると発言（笑）



番組終了後、その醤油を割引販売すると告知！



ものの数秒で完売（笑）




映画版『時をかける少女』を思い出してしまいました（笑）

https://youtube.com/shorts/aZ7Wug75-q0?si=3DbcDZBGQPtOM8fy

ノーマルショックに１インチリフトアップとタワーバーで良くなったと動画をアップするユーチューバー！

とても危険なので真似しないで下さい（笑）

人それぞれなカスタムですが

僕は、タワーバーを付けたことがない（笑）

付けた車を運転したことが有る

ハンドリングが良くなると思いますが、メリットだけじゃ無い（笑）

ぶつけたときに、反対側にも影響が出るのと、ウエット時の走行に支障が出る場合も有ります！

３０年も前の昔の話ですが、友人のインテグラは、カンタンに碓氷峠でスピンした（笑）

アンダーステア傾向が強くなる

その結果、ハンドルを切る、切りすぎる！

けれど車は直進！！

雨の日、雪道、そんな挙動が出た時、コントロール不能に成ってしまいます（笑）

みんカラメンバー限定で愛車遍歴にも載せたけど
2代目エスクードには、標準装備でストラットタワーバーが付いていました（笑）

ストラットタワーバーを付けると、ショックアブソーバーの動きが向上します。

純正ショックアブソーバーでは、本来、付けていない状態で整合性が取られているので、タワーバーを付けると、純正ショックの寿命が短くなります（笑）
抜けてしまったショックアブソーバーで運転で勘違いしている方も見受けられます（笑）

ロードスターとかも低グレードのＳには、タワーバーは付いていません！

メーカーが必要ないと思っているから付けていない！

ハスラーもそういうことです（笑）

エスクードが今年の４月に生産終了と成ってるのを今日知りました（笑）

一度生産終了され、ゾンビの様に復活のマイルドハイブリッドに代わって人気が冷めて生産終了！

ハンガリーで作られていたものを逆輸入していたので、やはり輸送コストでしょうねぇ！

今度は、近くのインドからの逆輸入なので、輸送コストを半分位はペイ出来るんでしょうね！

名前は、フロンクスと言うそうです（笑）

あちらの名前をそのまま引用するみたいですね～♫（笑）

エスクードには、しないみたいで、スズキのホームページにもフロンクスと書いてます（笑）

エンジンは、１Ｌか、1.2Ｌみたいです（笑）

もはや、1.5Lは、ジムニーシエラだけなのでしょうか？

ジムニーの５ドアは、いつ出るのでしょうか？

インドでは、フロンクスと同時発表発売でしたが（笑）

まぁ、出ても、もうスズキの車は、買わないと誓ったので買いません（笑）

でも、スズキの車って安いんですよね。。。

２００万円台で買える車！

どうして、こんなに安いのかというと、部品の共通化が企業努力で、ハイマウントストップランプとか、ドアミラーとか、ドアハンドルやエンジンに至るまで共通化されているからだと思います（笑）

マツダの車は、デザインが似てるけど、殆ど、部品共通化は、されていないと思います（笑）

スズキ フロンクス、インド同様、4WDのMTが出るなら、多少考えます（笑）

ウェザーニュースの雨雲レーダーは、




これだとまだ降るという予想！



こっちのは、もうすぐ上がりそう（笑）

すごい事になっているので！！

なんと、標準装備でいっぱい付いちゃった～♫ってのが素直な感想ですね～♫（笑）

モデル末期の変更点は、復活と追加ですね～♫

消滅ももちろん有ります。

まず、消滅は、XSスペシャル、XTスペシャルです！

その代わりの追加は、ハスラータフワイルドの様なエンブレムだけどマツダにした様なZTとZS！

しかも、ハスラーでは、ピュアホワイトが消滅でしたが、有り難いことに、フレアクロスオーバーのピュアホワイトが復活して、モノトーンも復活！！


しかも、内装は、僕がオプションで付けている全てのガーニッシュがピアノブラックに成って、僕と同じ仕様に成りました（笑）
しかも、ドア内張りとシートは、前のXSスペシャル、XTスペシャルと同じに成りました（笑）

ハスラーのタフワイルドがフレアクロスオーバーのZS、ZTで、

ハスラーのＧ、ＴがフレアクロスオーバーのXS、XTなのは同じですが、シートがXSスペシャル、XTスペシャルと同じですので得した気分にならりますね～♫（笑）

（元々、フレアクロスオーバーには、Ｇというグレードは存在しません）

要約すると、

スズキの、タフワイルドターボ/タフワイルドは、

マツダの、ZT/ZS。



スズキの、Xターボ/Xは、

マツダのXT/XS。



スズキのＧターボ/Ｇは、

マツダには存在しません。

そして、かつて有ったグレードの

スズキは、JスタイルⅡ/Jスタイルは、

マツダの、XTスペシャル（ターボ4WDのみ）/XSスペシャル（ノンターボ2WDのみ）でした（笑）

【訂正】

マツダの場合、FFのノンターボ、4WDのターボの一択でした！

つまり、ターボのFFとか、ノンターボの4WDが選択不能！

スズキは、選択有る（笑）











前のマイナーチェンジでピュアホワイトには、ルーフレールありしか選べませんでしたが、ルーフレールありの場合は、今回の最上級グレードのZS、ZTのみと成りました（笑）

また、ハスラーのタフワイルドは、カラーが沢山設定されていますが、








フレアクロスオーバーの場合は、限定されるので注意が必要です（笑）




XS、XTのツートンカラーでピュアホワイトが廃止！

ピュアホワイトのツートンカラーが無くなったので、ピュアホワイトが欲しい方は、モノトーンにするか、ZS、ZTなら、ピュアホワイトのツートンカラーがあります！

ソフトベージュのツートンカラーでした（笑）

僕は、ツートンカラーが好みではないので、困りませんが（笑）

その他にも、メッキのドアハンドル、フォグランプメッキベゼルがXS、XTに標準装備と成りました（笑）