クルマレビュー一覧

10万キロ超えて、どんなクルマも買い取るとコマーシャルしている買取専門店で4万円で買取って貰いました。 そんでもって、買取専門店のオークションで購入した外国人が関東地区で乗ってるそうです。

マニュアル・トランスミッションは、毎日楽しめました。 ショートストロークのクイックシフターにしたら、なお良くなりました。 シュロスの4点式シートベルトと純正レカロシート、純正モモステアリング、あぁ、素晴らしかったです。

純正オプションでLSDを取付！ 走破性は初代エスクードよりも向上し、初代エスクードが登れない斜面を楽々登る事が出来ました。 純正グランドエスクード流用や、セカイモンから英国製サイドステップを加工して取り付けました。DIYが楽しめました。特に20インチのクロームメッキアルミホイールは見立ちました。

四駆のマニュアルトランスミッションで雪道は特に活躍しました。 今で言う、ジムニーシエラの５ドア的な存在でした。 オプションにも無い、ヘッドライトウォッシャーが付いてたり、背もたれと、座席の切替スイッチ付きのシートヒーターが運転席、助手席に付いてたり、トランシーバーが付いてたり、テルゾ製システムキャ ...

でかいけど、見切りが良くて、乗り心地も良くて、ガソリン代が安くなればまた乗りたいと思うが無理でしょう。