Lan8ちゃんのブログ一覧

後席に乗せての使用以外は、小型で軽快なので良い車です
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駐車場に止めやすく、横開きバックドアは買いもの荷物を扱いやすい
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妻用なのでスーパーの駐車場に止めやすく、不満のない車、今の時代では少々室内は狭い
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ZⅢが減って来て、1本釘が刺さったのを機会にSPORT MAXXに変更、やはりこの車にはハイグリップは必須でした、、、、コーナーを責めるのは恐ろしい、ゴムまりの乗り心地でやたら静か、高速道路は快適、ニュートラル走行は惰性でどこまでも走っていく気持ちいいハイパワー高級車になったけど燃費は9ぐらい、ヘ ...
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もう販売してない車種、コストパフォーマンスが非常に高かった。これに乗るとほかの車に乗り換えできない。
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EnduraPro PLUSの交換に伴い減衰調整ダイヤル周りを加工しました。 フロントは純正アッパーのベアリングがむき出しで見えていたので ・リチウムグリスを多めに注入して水やごみ侵入を予防 ・純正のめくらキャップにドリルで穴をあけてごみの侵入を保護 リアは内装で隠れて、調整できなかったので内 ...
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取付当日はフロントしか調整できなかったので、フワフワ感を消すためにフロントを 3段戻しに変更(初期は8段戻しだったことを確認ずみ) 近場のアップダウン路、直線を走ったが純正の方が安心感があったきがする。 この状態でもコーナーはロールが少なくグリップ良いので踏んでいける。 翌日、リアのトランク内装を ...
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EnduraPro PLUS　タイヤ館で取り付け、4本、アライメント込みで10万円 私が購入したのでTEINの在庫本数減ってました ◆良い点：複筒はガス圧低めでごつごつしない、減衰をかえられる ◆不満点：減衰特性が公開されていないので、純正に劣るのが心配だった。 　　　　　心配的中した感じです ...
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購入直後はワンダリングがすごくてビクビク、対向車でトラックが走ってくると両手でハンドルをしっかり握っていました、現在はDIREZZA ZⅢで非常に快適。コーナーを攻めるとわかるが、過去乗っていた車がかわいそうに感じるほど曲がる。CT9Aは改良を積み重ねた車なのでエンジンや車体が信頼できる。丈夫な車 ...
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