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年末に通院する母親を病院まで送ろうと、９時頃にエンジンを掛けようとしたところ、
なかなか始動せず、３回目のセル駆動でようやく掛かりました。
始動直後はアイドリングも少し不安定でした。

しかし、それ以降は朝早くても一発で始動していたので、忘れかけていました。

正月が明けて、また母親の通院で病院に行ったときに思い出し、ルノー・ディーラーに
行って聞いてみたところ、メガーヌ３の２リッター・エンジンの持病ということが分かりました。

ディーラーのメカさんの話では、走行距離１０，０００ｋｍ前後で、ストップ・アンド・ゴーの
使い方が多い車の場合、外気が低い状態で発生することがあり、
スロットル内にわずかに付着したカーボンの影響による、というものでした。

その後、国産車メーカー系に勤めている友人の話では、

カーボンではなく、ブローバイガスの中にあるオイルや未燃焼ガソリンによるスラッジ
ではないか、ということでした。

スロットルとは別にあるアイドルスピードコントロールバルブが詰まることで、
アイドル不調（始動性低下）が起きやすくなっているそうです。

このバルブで空気量が制御され、同時に燃料供給量が決まるので、
冷間時に空気量が足らなくなり、始動不良が発生するようですね。

一応、ディーラーでコンピューターを調整してもらい、今回は一件落着です。

先日はお天気だったので、期待していきましたが、見事に外れ。
今回は、奥様の要望で、湖と温泉を所望されたので、山中湖再訪となりました。

途中に立ち寄った道の駅「道志」では、megane3RSに遭遇しましたが、

その後はルノー車を１台も見かけず、ちょっとがっかり。

曇り空のこの日は、期待していませんでしたが、意外にも富士山はくっきりと見えました。ラッキー！

で、山中湖から三国峠への上りの途中。パノラマ台の少し先でUターンしていつもの場所へ。

先客がいましたが、なんとか車を止められました。


ここからの眺めは最高です！

その後、山中湖を１周し、石割の湯で一汗流し、帰途につきました。
帰りの「道志みち」も渋滞はなく、楽しくドライブできました。

７年半という今までで一番長い期間乗っていた愛車を手放しました。
メガーヌ２RSに不具合があるわけではなく、今でも大好きな車です。

しかし、実家に戻ってから２台の車が庭を占拠し、家から出ることがほとんどない母親が、窓から見るものが息子の車では。。。

また、マニュアル車に乗りたくない奥様、無駄な維持費 etc.

ということで、急遽メガーヌともう１台の軽自動車を下取りにして、新しいメガーヌ３エステートＧＴラインに乗り換えることになりました。

そして明日、新しい愛車が我が家にやって来ます。

反政府デモがあちこちで行われる中、治安部隊に守られたサーキットで開催されたバーレーンＧＰ。

結果はルノー・エンジン搭載車が１・２・３・４フィニッシュ！

優勝は、ここまで上位進出が難しいと考えられていたチャンピオンチーム・レッドブルのベッテル。

２位には今シーズンから復帰したライコネン。シューマッハが復帰から２シーズン経っても表彰台に上れない中、４戦目であわや優勝というところまで来ました！

３位は初表彰台のグロージャン、４位がウェバーでした。

可夢偉は残念ながらあまり活躍できず１３位。次戦に期待です。

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）

　　ルノー　メガーヌ２　ルノースポール　２００５年式

2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！

　　タイヤ：　ミシュラン　パイロット・スポーツ３　２２５／４５Ｒ１７
　　ホイール：　ワーク XSA 02C 　7.5J-17 +55　　セミオーダーで他人とは違います。

※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。