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年末に通院する母親を病院まで送ろうと、９時頃にエンジンを掛けようとしたところ、
なかなか始動せず、３回目のセル駆動でようやく掛かりました。
始動直後はアイドリングも少し不安定でした。

しかし、それ以降は朝早くても一発で始動していたので、忘れかけていました。

正月が明けて、また母親の通院で病院に行ったときに思い出し、ルノー・ディーラーに
行って聞いてみたところ、メガーヌ３の２リッター・エンジンの持病ということが分かりました。

ディーラーのメカさんの話では、走行距離１０，０００ｋｍ前後で、ストップ・アンド・ゴーの
使い方が多い車の場合、外気が低い状態で発生することがあり、
スロットル内にわずかに付着したカーボンの影響による、というものでした。

その後、国産車メーカー系に勤めている友人の話では、

カーボンではなく、ブローバイガスの中にあるオイルや未燃焼ガソリンによるスラッジ
ではないか、ということでした。

スロットルとは別にあるアイドルスピードコントロールバルブが詰まることで、
アイドル不調（始動性低下）が起きやすくなっているそうです。

このバルブで空気量が制御され、同時に燃料供給量が決まるので、
冷間時に空気量が足らなくなり、始動不良が発生するようですね。

一応、ディーラーでコンピューターを調整してもらい、今回は一件落着です。

１ヶ月ほど前になりますが、地元のディーラーで１２ヶ月点検（６年目）を受けました。

１．点検費用：２９，８２０円
　（１）　法廷１２ヶ月点検：２６，２５０円
　（２）　距離項目A：　　　　　3，570円

２．タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換：１３３，０２５円
　（１）　技術料：７０，３５０円
　（２）　部品代：６２，６７５円

３．エンジンオイル＆エレメント交換：１８，２３９円
　（１）　技術料：２，６２５円
　（２）　オイル代等：１５，６１４円

４．ワイパーブレード（リヤ）交換：３，２１３円
　（１）　備品代：３，２１３円



合計：１８４，２９７円


とくに問題点なし。

しかし、タイミングベルト交換は高いな。

地元のディーラーで１２ヶ月点検（４年目）を受けました。

点検費用：２３，９４０円
ポーレンフィルター：４，２３２円
同上交換工賃：１，５７５円

合計：２９，７４７円

とくに問題点なし。

ただし、バッテリーが前回交換から２年半近くになり、そろそろ交換をと言われました。

ルノー指定のバッテリーは高いので、ネット通販のボッシュを検討中。