YAMAHA GR50 解体 その１

オドメーターを見てみる。
なんと６千キロ半ば。
青春のときの強烈な記憶に反して、走行距離は意外にも少ないものだった。



タコメーターは、オプションで新車の頃から付いていた。
レーシングチャンバーで走るときには、このメーターがあると視覚的にも楽しい。
ローで１万回転回し、セカンドで１万２千回転位は回していたと思う。
時には、メーターを振り切り１万３千回転位になっていたこともあった。



エンジンは何度もバラした。
このヘッドもオリジナルではない。
ハイコンプレッションヘッドだ。



キャブレターはノーマル。
アフターパーツで、少し大きなキャブを購入して付け換えたこともある。
ジェットニードルの口径も色々と換えて試してみた。
巡りめぐって、元のキャブに落ち着いた。
マフラーがノーマルだとキャブもこの方がしっくりくる。



いつかは再生させようと考えてはいた。
でも、あれから30年、腐食が進んだ車体を正視するのが辛い。そんな気持ちで先送りしてきたのだ。
限られた工具での分解作業に疲れさせられながらも、限られた時間で少しづつ当時の記憶を蘇らせてくれる昔の相棒だ。