Gear.のブログ一覧

現状で普通に乗れているので直さなくてもいいかなと思っていたが、やっぱりブレーキの引きずりを直したくって、オーバーホールを決意する。半年前にブレーキフルードの交換を行なっているが、その時はまだ知識が浅くエアー抜きを経験しただけで満足していたように思う。



TRX850のリアブレーキは２ポットなので、ピストンは片方づつ抜くことにする。
試行錯誤して何とか片側のピストンを抜き取った。勿論、動きが渋い表側のピストンである。



ピストンを抜いてオイルを排出する。ピストンシールは再利用するので、爪と精密ドライバーを使って丁寧に取り出す。



ピストンシールがハマっていた溝には、白っぽい結晶物がびっしり付着していた。この結晶物こそ引きずりの原因であると考えられる。



これが、ピストンシールを内側から押し上げピストンを圧迫していたのだろう。



溝にこびり付いた結晶物は精密ドライバーとウエスを使ってカリカリと掻き出す。



ピストンは重曹で磨き綺麗にする。



ピストンシールもウエスで拭いて綺麗にしてから溝にはめる。



ピストンシールの内径は42㎜。



外径は47or48㎜？。

裏側のピストンも抜いて、同様にメンテする。表側と比較すると裏側の方は綺麗な状態だったので簡単に清掃してピストンを戻す。

この作業で、ピストンの挿入がスムーズに行えたことから、一連の不調が解消できたのではないかと考えられる。

あとはブレーキフルードの注入とエアー抜きを行なえば完了である。