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さて。釣りの帰りに温泉に寄っていきます。
この前はお休みの日に当たってしまいましたので。
500円なのにホントの温泉でした。
いい湯でした〜。

ボルテックスジェネレーターを貼って給油後、340キロちょっと走った所です。


平均燃費Aが見たこと無い数字になっています！
過去最高では？
ホンマかいな。
コレはもしや⋯⋯。
イヤイヤ、走り切って、さらに継続しないと、効果有りとは言えないしな⋯。
今日から雨予報なんで、ここまでかな。（ワタクシのシャトルさん、雨が嫌いなようで、雨が降ると極端に燃費が悪くなる。）



（でもニンマリ）

キジ雄くんが遊びに来ましたよ。


ネズミでちょっと遊んでくれましたよ。

先日エアロフィンと言いますか、
ボルテックスジェネレーターと言いますか、
怪しげな空力グッズをシャトルさんに貼り付けた(°)#))<<です。

季節のおかげか、はたまた気のせいか燃費が上がっています。
でも車の挙動が変わったかどうかはワタクシには全く分かりません。

連休中は極短距離をちょこちょこ走っただけなので、燃費に悪い気がしていました。

↑コレなんですけど。
どうやって検証しようか悩む。

だって、日常使用している車だし、その日によって天候や走行距離も違うし。

YouTubeの検証をしている人のを見てると、
付けてからたった10キロ程度しか走らずに検証してる人やら、
付けたら燃費悪化した人やら、
様々ですね～。

ひとまず剥がさず、もう一つ追加してみようと思います。
（ちなみにワタクシはテールランプにだけ貼っています）

走行距離は500キロ程度走ってれば諸条件の平均化が取れるかな〜。

それか、過去最高燃費を突破すれば効果ありと見るか。

どう思います？

走行中、ポタ電を充電するならどこが速いかが気になりました。
フロントシガーソケットのシートクーラーヒーター経由のUSBからだと、10Wですね。
ではフロントシガーソケット直でDC入力だと？


↑43Wですね。

では、ラゲッジルームに自己責任で引いたシガーソケット電源からだと


43Wですね。
ま、ラゲッジルームからの給電でOK。