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さぁ夏タイヤに交換します。

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：簡単な事
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：量

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

シガーソケット充電器で、45wの物です。
こんなにちっさいです。



トランクにある延長コードで、車載ポタ電の充電に使います。

この前買った130W出るやつはこの大きさ


何と、ソケットの中にスッポリ収まってしまいます。



で、出力。

33W？？

？？？？

⋯⋯⋯

ま、いいか。

100Wで充電可能なシガーソケットを見つけて何も考えずにポチッた(°)#))<<です。

ふむふむ。一番下が100Wね。

さて。ポタ電に繋いでみましょう。

んで、エンジンスタート！

W数がぐんぐん上がって行き、
70W超えた所でうんともすんとも言わなくなりました。

車側のヒューズ切れですな。


そりゃそうですわな。
だって、自分でトランクまで引っ張って来たシガーソケットは5Aのヒューズが付いてるんだもんね。
逆算すると、70÷5=14V出てたって事ですね。
辻褄が合いますね。

面倒いけどヒューズ替えますか。


100Wの方は使わないようにするか、
45w位までの充電器に替えるかしなきゃ。
とりあえず30Wの方に繋いで、様子見します。

ではまた。

ポタ電のテストを終えた(°)#))<<です。
このポタ電、車中泊にかなり向いています。
夏以外は車載しようと思います。
何と言っても小型で後部座席とマキタの保冷庫の間にスッポリ収まって、なおかつフェイスが短手方向。この状態で椅子を起こせます。
↓椅子を起こしてトランクルーム側から見た所。


コレはワタクシの為に作ってくれたのでは無いかな思ってしまいます。

今までは、マキタの電池を3個位
持って行っても電池切れを心配していたくらいですが、
このポタ電は自動で車からの充電とマキタ保冷庫への給電が同時に出来てしまいます。

んで、DJI専用コード。こればっかりは買わないといけませぬ。


DC接続の方がロスが少ないのではないかなと思っています。


で、Cタイプで走行充電。

良いではないですか。
30Wのシガーソケットなので保冷庫への出力とほぼ同じ充電です。
もう少し出力の大きいシガーソケットを買おうかなぁ。

これで、IHもフルパワーで使えるし、AC出力は四つもあるので
なんならケトルや他の家電も使えてしまうんです。
（そんなに持って行かないけどね。）

春が待ち遠しいなぁ。