車速ドアロック取付

ナメてたら、めちゃくちゃ苦労しました。
ヒューズボックスの裏側のカプラーに配線しないといけません。
(ほんとに裏側ですよ！！)

常時電源はここから取ります

アースはここですね

オーディオの配線から車速とACC電源を取ります

ここからが大変！
矢印の樹脂カバーを全て外します。
(狭くて手が入れられないため。)

ヒューズボックスの1番上のネジを外して、
ヒューズボックスを手前にうかします。
空いた隙間から
Fカプラーを引っ張り出します。
これが難儀！
配線も短いし、割込みでは無く切断しないといけないので勇気が要ります。
写真に写っている黄色と緑色のカプラーの
下側の真ん中寄りにあります。
必死すぎてカプラーの写真が撮れてません。

このFカプラーは8ピンで緑色です。
このカプラー上に黄色ひとつ緑色2つのカプラーがありまして、なんとも邪魔です。
これらを外さないことにはFカプラーにたどり着けません。
たどり着いたら、タダでさえ短い線を切断して雄雌ギボシをカシメます。
狭すぎて、カシメる道具が他のものまでカシメてしまいそうです。
コレが一番大変でした。

カシメたら本体からの配線4本を結線します。
ちなみに切断した線の、
カプラー側が車側で、
反対側がモーター側です。
基本車側から+が出るので雌ギボシにします。

狭くて暗いし、必死すぎて写真撮れてません。

本体の位置を仮決めします。
あとは線をまとめて、
樹脂カバーを元に戻せば完成です。