LARGUS Spec S  

2021年10月にショック抜けを機会に、ラルグスの車高調を入れました。
半年以上使用したので、レビューを書きます。

昔乗っていたR32にはTEINのネジ式車高調を入れてましたが、全長式が時代とともに格安になり気になっていたので、ちょうど在庫があったラルグスを選択しました。
ショックは32段階調整です。

購入検討時、バネレートがF7kg/R4kgで、フロントが硬めなのが少し気になりましたが、実際に乗ってみると、マツダ２の純正足に乗ってる感じに近いくらいの硬さ&しなやかさで、気にするほどの硬さではありませんでした。

ちなみに、ノーマルタイヤは215/45/17のダンロップDIREZZAで、車高調のショックは一番硬いところからF16段戻し/R20段戻しがベストだと思います。
冬場のスタッドレスは195/65/15です。ここまでのタイヤになると、マツダ２よりも乗り心地が柔らかくなります。

価格的に、ノーマルショック1台分とラルグス車高調の価格差がさほど無いので、経過年数が大きくなってきたプレマシーの足回りリフレッシュには良い選択肢だと思います。
アライメント調整などが必要になるので、トータルコストはノーマルショック交換よりは高いですが、一考の余地アリです。

同価格帯のTEINもありますが、あちらのほうがフロントのバネレートが柔らかいので、プレマシーのノーマルの乗り心地を基準にするならば、TEINが良いと思います。