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　E-Bayでやっと探して購入し、意気揚々でディーラーにもっていきました。とりあえず交換したものの、ハンチングが以前に増してひどくなり、結局元に戻すことに・・。整備担当の言では、部品番号はMD１２５９２２で合致しているが筒の径が小さいことや空気の通り道に金属の突起状のものが出ており、純正と大きく違っているとのことで、あきらめることに・・（ハンチングは初動時のみなので我慢することに・・）。

　この部品中国広東省の東莞市の部品メーカーのもので17000円程度のものでしたので少しは心配していたのですが、ざんねんです。早速返品のオファーを申請しましたが、手続きが分かりにくくやっと3月2日に返品することができました。返品には日本郵便のEMS国際スピード郵便で送りました。送料は1900円でした。因みに重量は７３０ｇでした。

　あと、点火系でイグニッションコイルＭＤ１５８９５６とパワーケーブルＭＤ１３４７５４の部品をヤフーで見つけ確保できました。コイルは中国製（少し心配）、ケーブルは廃番となっていたＮＧＫの０４Ｍ　９２０４です。また、プラグは4年前にイリジウムマックスという10万キロ走れるというものに交換しており、まだ24000キロしか走っていないので、今回は交換せずに使用します。
　部品交換は4月16日予定の車検時に交換することになっています。

　まだあります。タイミングベルト交換の部品をそろえることです。これについてはまたお知らせします。

ご無沙汰しています。久々の投稿です。

6年前から症状が出ていました。今回エアフロ（MD１２５９２２）をEbayで見つけ注文し、やっと届いたので2月20日に三菱ディーラーにもっていきました。スタッフのはなしでは、部品番号は合致しているが、形状が少し違っているとの事でした。折角なので部品の交換をしましたが、ハンチングがよりエスカレートしてしまい撃沈！元の部品に戻しました。初動時の冷えた時間だけのハンチング現象なので我慢して当面使用することにしました、部品は返品手続き中です。
その時に古参の担当整備士から、パワーケーブルの1番が根元から少しリークしているようなので交換した方がいいですね。というアドバイスを戴きました。現在はNGKの０４M　９２０４のパワーケーブルを使用していますが、これは2020年6月から使用しており約25000Kほど走行しています。良い機会なので、この際イグニッションコイル（MD１５８９５６）も同時に交換しようと考えています。

部品探しが大変ですが、とことん付き合っていこうと思っています。今年は17回目の車検を5月に迎えますが4月16日ごろで予約をとってきまいた。担当整備士さんはまだまだ元気で乗れますよとの事でひとまず安堵です。10年前に交換したタイミングベルトも交換したいのですが、4万5千キロ走行とベルト類や周辺部品も問題ないようなので、今回は見送りとなりました。時間的猶予がありますので関係部品をそろえたいと思います。

走行は26650キロしか走っていません。さっそくヘッドライトの黄ばみをとったり、小傷をタッチペイント（色はカシスピンクパールメタリック）で補修したり、また、ボンネットの輝きを取り戻すべくワックスで拭き上げたり、プラゴム類が日焼けしてしろくなっている個所を専用液で黒く仕上げました。素人のDIYで少しずつきれいにしていこうとおもいます。早速実家や買い物の足として活躍してくれています。
平均燃費は８０K ほど走って、11.7ｋと表示されています。思ったほど燃費は良くないようですが、私の走り方が悪いのでしょうか。

どうしてもスタートがもたつくのでアクセルを目いっぱい踏み込んでしまいます。またそれがＣＶＴとの連携が悪いのか、エンジンがかぶるようで音だけが大きくなって、加速にはつながりません。

いつもの４Ｇ６３エンジンのつもりでアクセル操作をしてもだめだと気付きアクセルをふんわりやさしく踏むようにしたところ、スムーズに加速してくれました。

車両にあった運転のコツというものも少しずつですが学んでいるところです。

　8日にエテルナサヴァが返ってきました。写真の通りばっちりはまっています。ラジエター交換は当初15～20万を見積もっていましたが、海外サイトで見つけ送料込みで4万円、取付工賃が28300円、合計68300円で済みました。先ずはひと安心です。
　早速10日の早朝からサヴァでドライブ、30キロほど試運転してきましたが、エンジンは頗る元気で満足しています。しかし、積み残しの課題もあります。①排ガスが白い時があり、経年劣化によるピストンリングとバルブシールの摩耗が原因との事でした。交換するには20～30万以上かかりそうです。４G63エンジンを海外サイト（イタリア）で見つけましたが・程度が解りませんので買えませんね②タイミングベルト交換→交換費用は20万程度か？しかし欠品部品があり前途多難、などなど、今後どうなることやら。

　セカンドカーのラパンですが、黄ばんだヘッドライトを綺麗に磨き剤で磨きました
黄ばみが取れ透明感が向上しました。
ゴム、プラ類など経年劣化で白く変色したものは復活剤で黒く蘇りました。まだまだこれからじっくり磨き上げたいと考えています。

　雨の日や買い物にはラパン、遠出のドライブにはサヴァを使うつもりです。今後はラパンの仕様が多くなりそうです。

　ところで、ラパンのナビ（カロッツェリア）ですが画面に触れても全く反応しませんでしたが、対策をユーチューブで知り、実行（綿棒を使って）すると全面復活となりました。

　色々ありますが、これからも報告していきますのでよろしくお願いします。

　7月29日にMB356556（MB６６０４７２と同等部品でミッションオイルクーラー付）を約4万円で注文、6日に届きました。発送履歴ではイリノイ州のシカゴから発送され、当初11日～16日との到着との予定でしたのビックリです。

　ディーラーは9日から15日まで夏季休暇なので早速7日朝一番で連絡、店長さんが直々部品を自宅まで取りに来てくれました。

　部品は何とメイドインチャイナとの記載があり不安でしたがとりあえず預けました。その後連絡がないので部品は適合したものとひとまず安心しています。

　7日には連絡が一切なく、8日まで待つことに、復活してくれたらよいのですが・・。

　また8日にはセカンドカー（ラパン）の納車が夕方にありますので、楽しみです。
　では、また