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夜9時半頃、夕飯を食べてなかったので腹が減りVFR400Rで食べに行きました。
国道16号は年度末の道路工事が始まっていて粉塵が飛び交い、渋滞もしていたので帰りは迂回して帰りました。
迂回する際に暗い住宅街を通りました。あまりにも暗くて薄気味悪いので、ライトをハイビームにしました。
「ハイビームは明るいなー」と思っていたら対向車がきました。
ローに戻そうと思ったら、なんと！ハイ･ロー切替スイッチを押してもスイッチが戻ってこない・・・・

スイッチはボタン式で引っ込んだまま戻ってこないのです。いくら押しても出っ張る気配が無いのでバイクを路肩に止めてライトを消し、対向車をやり過ごしました。
その後ライトを点けて近くにあった自販機まで走り、寒い中でスイッチを車載工具で分解して強引に切替スイッチをこじり、何とかローに戻しました。

走る前にスイッチの作動を確認しておけば良かったと思うと同時に積んでいる工具類が何と頼りないのだろうと思いました。せめてLEDライトとビニルテープがあれば・・・と

やはり機械は常に快調とは限らないのです。走り出す前に最小限のチェックをしなければいけないと痛感しました。

4週間ぶりにNC30に乗りました。１発目はかかりませんでしたが、その後何回かで無事に始動。今日は寒かったので、暖気後は油温・水温ともに65～70度くらいでした。
画像に写っているのは、デイトナのマルチファンクションメーター。2つの温度計と電圧計、タコメーター、時計が表示されます。最初はどこに付けるか迷ったのですが、アルミ板をステムナットで固定するプレートを作り装着しました。そのためニュートラルインジケーターはハンドルを切らないと見えにくくなってしまいましたが、走行中に油水温が確認できるようになったので良しとします。次はETCとHRCのオイルクーラーを付けたいと思ってます。