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レーダー探知機を新たに購入。

以前所有のレーダーとの違いは、OBDⅡより自車の情報を得ることができて、それをモニターに表示させることができるようになったこと。

この機能により元々ついていなかった水温やブースト、吸気温度、スロットル開度等々様々な情報がレーダー探知機で確認できるようになった。



たとえば水温は５４℃でグリーンの水温灯が消灯することが分かったし、ブーストは0.9ほど掛かることが分かった。

ブーストメーターの動きは専用品ではないので、リニアな反応はしないが、目安とするならレーダー探知機と合わせてこれでも十分だと思う。

10年前はレーダー探知機がこんなに進化するとは思ってもいなかった。

そのうちレーダー、ナビ、各種メーターが一体になる日は近いかもしれない。

でもまずは車のメーターをグラスコクピット化するのが最初だろう。ごく一部の車種はすでに採用しているが、まだ普及しているとは言えない。

週末は家探しということで、2件目の見学をした。

永住するつもりはないので、あまり高額な物件を購入する気はない。

しかし、高くもなく安くもない物件というのは難しい。築20年以上の物件が殆どの価格帯であり、修理もリフォームもせずにそのまま入居できる物件には中々お目にかかれないものだ。

ましてやガレージ付はかなり困難だ。

今回の物件は築26年で、そのまま入居できるくらいの状態ということだった。

しかし現地で確認すると軒の痛みが激しい。水が回ってきた跡が天井に見られる。

室内は確かに汚れや傷みはそれほどでもないが、購入後に修理費用が結構かかりそうだ。

肝心のガレージは雨をしのげる程度で、シャッターなし、スペースも軽と普通車の2台が置けるくらいが限界の広さであった。

もう諦めるしかなかった。

立地は生活にかなり便利で、ショッピングモールやホームセンターまで数百メートルと近くかなりの好条件だったのに残念。

現在メインで使っているワゴンRは走行距離が3000kmを超え、もう少しで4000kmに届きそうだ。

1ケ月以上乗っていて普通に乗っている分には不満はない。

加速もターボ車なので軽自動車としてはいうことなし。

さらにパワーを望む人もいるだろうが、F6やK6に比べ軽量化されたR06エンジンに更にパワーを求めると耐久性は著しく落ちて壊してしまいそうな気がする。CVTも然り。

長く乗るならノーマルのままで良いと思う。

最近気になるのは足回り。



操作次第では「この程度で？」と思うような操作でも挙動が乱れて横転しそうになった。

先ずはシートを換えて、タイヤ、車高調、とやって行けば理想に近づくのだろう。

でもこの車にお金は掛けたくないから、何もせずおとなしく乗っていこう。

将来的にはまた軽箱に乗換えたい。

実家にSW20を置いてるので、普段は動かすことがない。エンジン保護のために定期的に動かさなくてはいけない。

連休は実家に滞在するので久々に運転した。

最近ではスティングレー、スイフトを運転して試乗状態だ。

SW20を駆って出掛けたのはパノラマライン。充分暖機してから向かった。

スイフトと違ってパワーは文句なし。欲しいときに必要なパワーが出せる。

コーナーリングはスイフトと違って地面に吸い付くような感じを受ける。路面の状況も把握しやすい。

SW20は自分にとって現段階で最高の乗り物だ。

パノラマラインの頂上にたどり着いていつもの駐車場へ行くと・・・


クロカンが遊んだ形跡が・・・

地形が変わってしまい轍が出来てる。しかも駐車場は泥だらけ。ちょっと酷いなこれは。

元に戻してくれ。マナーが悪いよ。

帰りは途中の駐車場で景色を眺めて見る。


市内全域と太平洋を眺められる絶景だ。

スティングレーを買ってから、しばらくは青空駐車になりそうなのでコーティングした。

ラルグコーティングというもので半年毎にコーティングの状態をチェックしてくれて3年間は保証してくれるそうだ。

価格は3万ほどで、これを高いか安いかはそれぞれの価値観の違い。

20日の雨の日に高速を含め走ったが、汚れが付きにくいようだ。