CRAFTのブログ一覧

こんばんは、久しぶりの更新です。三連休は実家で過ごすのですが、こちらはあまり天気が良くありません。
私の近況は以前と全く変わり、職場は毎日仕事に溢れています。でも腰痛が半年たった現在も全く治る気配が見えず、仕事は腰痛と闘いながらこなしている状態です。

ところで飛行機の展示機というとあまりパッとしないものが多いですが、ついにF-4ファントムが展示機になる時代が来たようです。画像に写っている展示機は百里基地のRF-4です。

かなり久々の更新です。
実は、8月で埼玉から茨城へ引っ越しました。現在は実家です。
一人身なのでそれほど引越しに手間は掛からないだろうと思ってましたが、休暇を使わずに土日ですべての荷物の移動は意外と大変でした。
5月から必要ないものを実家へ運び続け、実家はガレージも自分の部屋も荷物でいっぱいです。

移転先の周りは何もない田舎ですが、人も車も信号も少なく渋滞もなくて車での移動は非常に快適です。但しPCを使える環境ではないので、今後の更新や返信は時間が掛かりますがよろしくお願いします。

当時物のワーゲンオフローダーを実家へ持ち帰っていたので、それぞれのボディを比較できなかったのですが、復刻版のボディーとオリジナルのボディとの違いは画像のようになりそうです。

外観上の違いは前後のフェンダーラインが大きく違います。当時物は縁も丸くRがつけてあるのですが、モンスタービートルにボディを流用の際、ビッグタイヤをクリアするために形状が変えられています。（画像左のボディはブリッツァービートルのボディ＋モンスタービートルのノーズです）

復刻版の画像が出たときに妙に違和感を感じたのは、このフェンダーラインとノーズパネルが異様に突き出たデザインのためですね。あとはリアの車高が落ちて妙にドッシリとしているところでしょうか。
当時物には全体的に独特のコロコロとしたかわいらしさがあります。

しばらくブログを放置してしまいました。
相変わらず腰痛に悩まされ、痛みだしてから1ヶ月でようやく落ち着いてきました。
痛みは朝がひどく夕方になるにつれて治まるのですが、翌朝にはまた痛む様な状況です。（寝ている姿勢に問題あり？）
筋力をつけてカバーしないと今後にも影響しそうです。

フロントに続きRブレーキもやっております。

リアのメニューはマスターシリンダーピストン交換、ホース交換、キャリパーピストンシール交換です。

リアのマスターシリンダーはフルードの結晶のようなものが薄っすらと付着してる以外に不具合はありませんでした。

ホースは以前からノーマルのままで、今回も新品ノーマルと入れ替えるだけです。古くなるとさすがに柔軟性がなく、ホースが硬化してました。

キャリパーについては、ダストシールやオイルシールの周囲がこれほど腐食しているとは思わなかったです。キャリパーピストンも片減りしていたので、後に交換する必要があります。


こんなことになるとは、まだまだメンテが甘いですね。