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ある日スズキから届いた手紙。そこには４WDのワゴンRにはアクスルのオイルシールに不良があると書かれていた。

先日の車検で同様にリアアスクルからオイルが漏れて保証で直してもらったのだが、リコールとなったようだ。リアアスクルのシールを通ってドラムブレーキ内にオイルが漏れてしまうのだ。
実際、自分の車も車検時にブレーキシューにオイルが付いていてブレーキシューも交換してもらった。（どうりで日頃からブレーキの利きが弱いはず）
ということで、再び点検して交換することになった。

その間の代車としてハスラーを借りることができた。というのは、前回の車検時にエブリイを借りたときに、「Sエネチャージってどんな感じなのか、現行型のスティングレーに乗ってみたい」と話したからだ。あいにくスティングレーがないので、このハスラーを貸してくれた。
グレードはJ STYLEⅡの4WDのようだ。ターボではない。


早速乗ってメーターを見るとアナログのスピードメーターがあってその下のモニターにいろいろ表示される。画像はシフトインジケーターとハイブリッド加減を表示している。バッテリーマークは、市街地走行だとフル充電になることはあまりなかった。スティングレーには標準装備のクルーズコントロールはオプションのようだ。


レーダーやカメラがミラーの後ろに出っ張っているが、運転中視界の妨げにはなっていない。ここで前車との距離を監視しているようだ。
ちなみに信号待ちでよそ見をして前車が発信してしまった場合やセンターラインをはみ出した場合、ブザーで注意を促してくれる機能には驚いた。


運転席回りを眺めまわすと助手席にもヒーターがあり、そのスイッチの隣にはシガーソケットとは別にUSB電源が取れるようになっている。


自分のワゴンRでも気になったが、助手席のバックルが同乗者がいないと内装にコンコン当たってうるさいのだが、ハスラーには音がしないようにクッションが付いている。これがないと、次第に内装に傷がついてくる。


後席を一番前にスライドした時と下げた時の荷室のスペースの違い。背もたれは一番立てた状態で撮影。荷室右側に電源ソケットが用意されている。


背もたれを一番下げつつ、スライドを一番後ろへ下げた時の荷室スペース。ほとんど荷物は積めない。


エンジンルームはワゴンRと比べ若干余裕がある。


Sエネチャージのコア。見た目はオルタネーターだが、これ一つでセル、ハイブリッド用モーター、オルタネーター（回生ブレーキ）もこなしている。アイドルストップからのスタートは静かでかなり快適。


代車での試乗は、軽自動車としては装備について言うことなし。今回の車にはリバース時にナビモニターに府肝機能が付いた特別装備車であった。いろいろ付いてるが、NAの4WDで850ｋｇ、ターボの4WDでも870ｋｇの車重である。一昔前で同じことをすれば、1トンは軽く超えたと思う。
走行については一般道だけだが、スティングレーに比べると安定感はあるが、軽快感はない。
そしてSエネチャージということで、ハイブリッド車なのでモーターのアシスト力を期待したが、モーターのトルク感はほとんど感じられない。非力な軽自動車のNA車という感じだ。しかしそれでもアシスト分の燃費は稼いでいるので、無意味ではない。

アイドルストップについては、以前のようなキュルキュルというセル音もなく、信号待ちのスタートにストレスを感じないのでかなり気持ちが良い。これならアイドルストップオフ機能を使う必要はないと思う。

燃費は街乗りだけだが、交通法規を遵守しながら燃費を気にせずアクセルを踏んで約25km/Ｌであった。次回は出来たらターボ車のSエネチャージを試してみたい。
今後のSエネチャージはモーター出力とバッテリーサイズが課題になると思う。

先週石川から戻り、連休の日曜日は実家へ帰省して墓参りに行った。
彼岸中は夜勤だし、天気が荒れそうだから雨が降っているにもかかわらず彼岸前に墓参した。

ところが最初の実家の墓参後に、寺の駐車場から出ようとした時だった。
隣に駐車してた車の後部から降りてきた人が、いきなり自分の車の左後ろドアに思いっきり「ゴン」とドアをぶつけてきた。初めての経験だった。車も衝撃で揺れた。

するとぶつけた本人はそそくさと、何処かへ行ってしまった。その車の運転席にはまだ運転手がいた。自分はすぐに車を降り確かめに行った。思ったほどひどくはないが、若干へこんで、塗装がこすれている。
相変わらず運転手は降りてこないので、運転手に話をしようとドアの脇に近づいた。しかし運転手は自分が窓のそばに立っていることに気付くと、顔を助手席の方にそむけてしまい携帯電話で誰かと話始め、気付いてないふりをする。というか、視線を合わせようとしないのだ。

頭にきたので怒鳴りつけたら、ぶつけた張本人がやって来てひたすら謝り始めた。自分と同じくらいの年齢と思われるが、見るからにそそっかしそうな顔をしている。
車が大したダメージではなかったので弁償してもらおうとは思っていなかったが、その場で厳重に注意して反省してもらった。

その後もモヤモヤしながら親戚、世話になった父の友人、飼っていた猫と全部で8か所の墓参りをして帰宅した。

しかし、目線をそらしたあの運転手、結局知らんぷりして・・・・かなり腹が立ったなぁ・・・・

そんなワゴンRにはまだ傷が残っている。

まったく、やられ損だ。

石川入りして８日目の土曜日
出張先でお世話になってる人に、車で観光に連れていってもらった。
高速で2時間掛からない位で岐阜県の白川郷へ。
現地は晴れてとても暑かった。

合掌造りの家
外は暑くても、家の中に入ると涼しく天井裏の部屋も熱がこもった感じはない

冬はどうなのだろう？壁には隙間があって、さすがに すきま風が入って寒いのではないだろうか。

次回は紅葉の秋、積雪の時期に訪ねてみたいが、いつのことになるかな・・・・

出先で出会った車。

高級スポーツカーよりも遭遇しないんじゃないだろうか？

トラビー位に珍しいかな・・・

故障の際には部品供給はどうするんだろう？

いろいろ質問したくなる車だ。

福井の東尋坊を見たついでに、足を伸ばして永平寺も拝観した。東尋坊は暑かったが、永平寺は涼しかった。
普段は寺院を拝観することはないし、神仏をあてにすることもないが、何となく行ってみた。

何だか心身ともにリラックスできて、仕事に疲れている人には良いのではないかと個人的には感じた。
これはお寺の建物、景色、雰囲気、お香の香りなどにリラックスしているのだろうか。

そんな時連れが鐘を軽くノックしてしまい、僧侶に注意された。拝観の心得でも言ってたのに・・・情けない。

山内を一通り拝観すると約一時間は掛かった。渡り廊下から見る景色も風情があってすごく良かった。出来れば次回は秋の永平寺を拝観して見たい。