CRAFTのブログ一覧

私には3歳年上の兄がいます。その兄は180SXに乗っており、その兄へアオシマのDISM　1/24　180SX　後期型を贈りました。

その前に兄をからかってやろうと思って、初めは携帯のメールに「安かったから買っちゃった！」という題で、なるべく実物っぽく撮った画像だけを送りました。
すると、「安いっていくらだ？2台も車を持つのか？」等とメールが返ってきました。
「そのつもりだけど、欲しいならやるよ」などとメールを返信していると、「トランクの鍵穴がねえ！」と気づいたのでネタばらしをして贈った物です。

アオシマさんは意外なところに目をつけるメーカーで、他のメーカーが商品化しないようなものを販売してます。

今日は職場でマスターシリンダーについて採寸し、段ボールでイメージを作ってました。
ABSアクチュエータやそのラインを避けて作ると画像のようになりました。
衝突を考慮すると若干手直しするところもありますが、後日これを型としてスチールシートを切り出し、加工して製作します。
結局、クスコのシリンダーストッパーは使わず終いになりそうです。何で買ったんだろう？

週末はなるべく本屋へ行くことにしてます。この間の日曜日も行ったのですが、そこで見つけたのが、ネコパブリッシュの「ROSSO SUPERCAR ARCHIVES」です。
　
その中でもパンテーラ、ストラトス、カウンタックが目に留まり、どうしても欲しくなって買ってしまいました。こういう本は早めに買っておかないと、品切れで終わってしまうことが多いです。だから後悔する前に買っちゃいました。特にパンテーラに焦点を当てた本は私にはお初です。

これらの実車を所有することはないので、その模型を買った時の製作資料になります。言い換えれば、夢を買っているようなものでしょう(笑）

今日は先日、クスコのタワーバーに代わって、TRDの3点式タワーバーに付け替えたので、取外したクスコのタワーバーに手を入れました。
このパーツはオークションで入手した中古品でそれほど綺麗ではなかったのですが、不要となった今、誰かに譲渡するにも良い状態ではないので研磨してみました。

研磨にあたりペーパーは＃400～2000まで使用し、最後は金属研磨剤で磨きましたが、手仕上げは時間も掛かり結局終わりませんでした。
でも入手した状態に比べてかなり光沢があり、このまま部屋の飾りにしても良いかな？と思っています。

先日ヘッドライトが片方だけ消灯しないということで、製造元で見てもらったところ、キット付属のHi/Lowコントロールスイッチの故障とのことで、新しい部品と交換してもらいました。
ついでに、バルブも初期のHIDなのでハイビームにしても照射範囲が5m先くらいしか変わらず、4200kから4500kのダイレクトスライドに交換しました。

交換後の感想は、ハイビーム時の照射範囲は著しく改善され、ハロゲンのハイビームと同じくらいの高さまで照らしてくれます。
ハロゲンバルブとの違いは、指向性がなく拡散しているような感じですが、明るさや視認性に問題はないと思います。