ＶＰ１２とＦＳ３の併用ＲＥＶ６はＯＫ。。。ＲＥＶ７はダメでした(T-T)

前回の整備手帳の続編です。

切り替えボックスを再度、作り直しました。
回路的には、ダイオード追加しただけなんですが、
配線の取り回しをターミナル仕様にしました。

今回の目的はＲＥＶの違いでスタンバイロジックが違うのかどうか？

ターミナル仕様にしたのは、簡単にチップを交換できるように
するためです。

まずＲＥＶ６．０に交換して実験！

あれ！なんなく片側スタンバイ。。。。

ＲＥＶ７．０、あいかわらずダメ。。。

あ、そうそうＲＥＶ６を書き込む際に、ＶＤＰが自動アップデート！

見るとＲＥＶ７．６対応だそうな。。。。

これで知り得た情報でいくと、７．０、７．２、７．４、７．６。

７．２から前のキャリブ方法に戻っているので
７．２以降だと今回の回路でスタンバイに戻るのかも。。

どうも７．０のキャリブ方法を考えると、エンジンオフ状態の
電圧やＥＣＵの残留電圧までモニターして記憶させてるみたいです。

現状、７．０では今の切り替え回路ではスタンバイになりません。
違うロジックが存在してるわけですが、今のところお手上げですね(^。^;)

しばらくこのままＲＥＶ６を装着してＦＳ３を試しつつ、ＶＰ１２の切り替え
状況とか試してみます。

しかし、この細かいマイナーアップデートはなんですかねぇ。。。。。

各バージョン試したいですが軍資金がないので、お預けですね(^-^;