クラッチペダルストッパー調整

私も真似してやってみました。
オリジナルのストッパーは健在だったので、その上にまるしさんと同様のストッパー（私のは透明）を貼り付けました。
一度目はストロークが少な過ぎたので、カッターで厚みを調整しながら３回目でバッチリ決まりました。

お蔭様でクラッチが切れてから先の無駄に深いストロークが無くなったことで、ミートもし易くなりました。有難うございました！。

ただ、まるしさんの仰っていたように、助手席から頭を突っ込み１８０度上向きに捻ってペダル部分に潜り込む曲芸に近い体勢での作業は、肥満気味の私には辛かったです（＾＾；。勿論抜け出す時も（；；）。

ホントにクラッチが切れてからのストロークは深すぎますね。ストッパーを厚くすることでシートポジションもクラッチミートも良くなります。

エリーゼのコックピットって、こんなに狭いのかと実感できるプチモディファイです(笑)

追伸（＾＾）
運転席側からのアプローチは太い私には最初から不可能でした（笑・・・泣？）

ちなみに体重62kgの私でも、かなりきつい体勢です(^_^;)

さっき、同じようにやってみました。
ただ、ネジ止めはやめました！
あれはかなり大変ですよ！

で、方法は、全く同じ「ゴム足」に適度なボルトに薄い両面テープを巻いて抜けにくくして、強力な両面テープで貼付け・・・みたいな。
プラス、2mmほどゴムを削りました。
バックギア入れる時、少しクラッチの切れが悪い感じがしたので。

この10mmで、こんなにも違うものになるとは！
感動です。ありがとうございます！

12mmのゴム足でちょうどクラッチが切れるぎりぎりですから、両面テープが挟まると厳しいですね。
実際には10mm厚くらいがいいのではないかと思っています。

いい頃合いでペダルが止まってくれると、シートポジションもピッタリ決まりますね。
お役に立てて嬉しいです。
(^o^)/