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書類届きました！

ハチロクオートマトレノ。
来週末の邑楽ハチロクミーティングに向けて一年に一回ぐらいの気合いの洗車(3時間半)しました。

エンジン不動分析動画。

大学生ユーチューバーとよちゃんガレージ。
ラッタッターのロードパルのレストアから楽しく視聴していました。

前章のロードスターのレストアも本当に楽しく楽しみにして観ていましたが、今回新章開始があり対象車はなんとハチロクレビン！！


最高の楽しみが今日発生しました。
たぶんレストアが完了するまで結構かかると思うので長い期間私も楽しめそうです。

往路：8月13日
5時00分 相模原市から渋川市
14時00分 高崎市から天童市

復路：8月19日
15時00分 天童市から米沢市
18時30分 米沢市から相模原市

今回の高速道路帰省でペーパードライバー運転や久しぶりの高速道路走行車の特徴を感じることが出来ました。

■往路
お盆真っ只中の帰省の為トラックが異常に少ない。
下り渋滞ピークを過ぎていたため終始渋滞無し。


■復路
21日まで夏休みの方々が同じことを考えて19日Uターン帰宅しているよう。
トラックが既に動いているので交通量がとても多い。
郡山通過時館林から久喜白岡まで長距離渋滞の表示あり(覚悟しました)。
羽生通過時21時00分渋滞は解消済み。
途中事故による渋滞で5km。
途中工事による渋滞で5km。


■全体
片側３車線の最左車線から追い抜き車が多い(全体の状況が危険)。
片側３車線の中央車線を初心者ドライバーが80キロで走行(トラックから煽られていた)。
渋滞時のブレーキの多用。
車線変更のウインカー表示遅い。
追い抜き車線の継続走行車が多い。



初の世間に合わせた帰省でした。
今までは感染規制があったので毎年報道されるような大渋滞はありませんでしたが今回は渋滞の報道されていました。

私に限ってはうまくその大渋滞は往路も復路も今回は避けることができました。



ハチロクでの大渋滞は今後もかなり避けたいです。