問題１
なんで高回転域で伸びないの？

5400rpm、約160㎞でハイカムに切り替わり、グイーンと馬力がアップします。
ところが6000rpm、175㎞で急に勢いが止まり、なだらかに低下して行きます。

最近はやりの「フラットトルク」ではなく「フラット馬力」って何の冗談でしょうか。

マフラーに変わるボトルネックが、吸気系とか、触媒とか、何かにありそうです。　

ボトルネックの第一候補は純正エアクリーナーですが、ダートラ走行でのフィルター交換頻度による費用問題から、外しがたい。

逆に言うと、「デルソル純正エアクリーナー＆吸気パイプ」と「インテR純正スロットル口径」でも228ps出るのです。

部品メーカーやチューニングショップさんの広告では、キノコ型フィルター、インテークパイプ、スロットル口径の数㎜拡張が、ノーマルエンジンでも性能アップするように宣伝されていますが、私の経験では非常にコスパ悪いチューニングと思われます。