西荻 北斗のブログ一覧

おはようございます　

昨日のBYDの件　
評論家のセンセイが　
取り上げてますが　

正直、東京ぐらい補助金が出るなら　
かなり背中を押されますが　
自分の住んでる県・市では　
補助金はゼロなので（FCVは出る）　　
まだ高く感じますね　
この支払総額なら、中古のサクラの方が　
魅力的！って感じでしょうか？　

■股関節に違和感を感じる　
今朝起きたら、何か違和感を感じる　
本日、富浜緑地で10km程ウォーキング　
予定でしたが自重する事に　

代わりに、エアロバイクを40分程　
漕ぎましたが、体がバキバキになった…

まあ、しばらくウォーキングは中止で　
エアロバイク君に活躍してもらいます　

■AQUOS Wish5の続き　
Android Autoの接続が出来ず悩んでいましたが　
ケーブルを替えるとあっさり認識　
で、認識させるとケーブルを戻しても動作　
う～む　

しかし、この子（Wish5）図体がデカイ　　
ポケットがパンパンになる(その分画面見やすいけどね)　
携帯用にポシェットを買ってきましたので、これで様子見

■PCが絶不調、Cドライブが98％使用　
原因は、過去に使ってたNoxプレーヤーを　
アンインストール済みでしたが
データが100％残ったまま(約100GB使用)なのと　
BlueStacksプレーヤーが、300GB以上使っているのが原因

自分で言うのも難ですが、メンドクサイからって　
良く考えずにインストールしてしまい
PCの調子が悪くなったという･･･

おはようございます　

久しぶりに　
港にウォーキングに行くと　
タイトルのアクティが　

何か違和感があるなぁ　
と思って良く見ると　
ダイハツのエンブレムが付いてる　

ちなみに、このアクティ　
3代目の前期型なので　

27年以上前のクルマですね　
かなりのヤレ具合ですが　
大事に乗ってあげて下さい　

■バッテリー交換BEV　
少し前にホンダが技術発表した　
電池パック交換式のN-VAN(MEV-VAN Concept)

これ素人考えでも、宅配の事務所に戻って来て　
パック交換しようとすると、一旦荷物を　
全部降ろさないといけないのと　
パック1個10kgを人力で８個積むのは　
結構シンドイのでは？

机上の設計で実際の運用をあまり　
考えて無いなぁ、というものでしたが　

三菱がもう少し運用を考えたものを作りましたね

（中国政府の取り組みで大規模に同様のものを進めている様ですが）　

これなら荷物積んだまま、バッテリが交換できるし　
バッテリが重くて大変って事が無くて良いですね

まあ、インフラが大変そうなんで　
日本では宅配業者とか固有の業者だけで
一般のBEVユーザー向けはムリな感じですけどね　
（充電が数分に済むみたいな
　技術ブレイクスルーのが先になりそうかな？）

こんばんわ～　

ちょっと前のお話で　
申し訳ないのですが　
少し前にこんな記事がありました　

日産新e-POWER、高速燃費ホンダ超え　劣勢シリーズ式の挽回へ　

まあ、日産関係者や株主への　
プロモーションだと思うのですが　
素人的にどうもひっかかる　

・なんでトヨタは評価対象外？　
・試作車と市販車の対比じゃホンダ不利じゃね？
　
の２点がひっかかる　

キシュカイなんで、トヨタだとRAV４は１クラス上なので
カローラクロスかな？なんで、トヨタとは比べないの？

あと試作車で、量産車の燃費超えた！って
あっそう！😅
って感じですが、ホンダが圧倒的に不利だよこれ
まあ、北米仕様の話なので国内は関係無いお話なんですけど　
なんか、ひっかかったので…

おはようございます　

ネットに溢れるコタツ記事ですが　
リードサギが多くて　
「三菱が新型５人乗りSUVを発売！」とか　
タイトルだと内容が判らない様になっていて　
中身読むと
日本と思った残念～インドネシアの話でした！　
みたいな記事が多い訳ですが　

久しぶりに「これ日本にも欲しい」　
と、釣られてしまいました　

トヨタの新型『ヤリスセダン』がタイで登場！「アティブ HEV」にはGRスポーツも　

ヤリスのセダン版の発売のニュースですが　
現状、アクシオの発売終了もあって　
日本国内でも、小型車クラスのセダン　
欲しいよねってお話です　



ただ少し調べると　
タイで販売されてるヤリスと　
国内で販売されてるヤリスは　
別物です　


よって、タイ版ヤリスセダンを国内で発売の前に　
タイ版ヤリスの国内への導入が必要になりますね　
思ったより楽で簡単な話でも無かった　

昨日のニュースで　
各マスコミが　
GT-Rの生産終了を　
報じました 　

日産「GT-R」生産終了 スポーツカーの開発環境 厳しさ増す

個人的には、大きなモデルチェンジせず18年作ったクルマだし
仕方ないでしょって感じですが、そういえばコペンはどうなりました？

コペンは現状幾つか規制に未対応だった筈です

・2025年規制(自動ブレーキ装置設定）
・UN-R155/UN-R156適合（セキュリティ対応）
　※詳しい方、他にある様ならお教え下さい

コペンに限らず、タントも非対応だった筈？と思ったら
タントはこっそり対応したそうです、コペンもこっそり
対応してよ、ダイハツさん

所が、こんな記事も見つけました　

安全・環境規制強化で市場縮小も…ダイハツが唯一の軽スポーツ車「コペン」生産を続けるワケ　

> 継続生産車に自動ブレーキが義務付けられる２０２５年以降も生産を続ける方針を示した

う～～～ん、この記事が認証不正後なら
大喜びなんですが、認証不正前の2022年の記事なのですよね

ちなみに

1.普通車の開発はトヨタに取り上げられてるので、ビジョン コペンが　
ダイハツから出る事はほぼ絶望(トヨタから出る可能性はあるかも？)　
2.インタビューに答えてた、武田取締役は現在ダイハツ東京社長らしいので　
開発畑からは離れている様子、う～ん残念

となると、どうなるのか？

■超ハッピーな展開
→新型コペンが発表！(フルモデルチェンジコペン)

■ハッピーな展開
→ビッグマイナーチェンジ発表！（ADAS強化コペン）

■予想される展開
→終売記念の特別仕様車発表 ＋ 終売発表

■最悪の展開
→終売のみ発表

終売なら、9月中ぐらいには発表があると思いますが　
果たしてどうなりますか？