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購入時には、エンドレスのファンクションXが装着済でしたが、富士SWには性能が足りないと感じました．
※写真は車高調整している時の写真になります．


VTEC時代から、お世話になっているダンパー屋さんに早速、相談に行きました．
運良く在庫が先週入庫したとのことで、要求仕様のダンパーは1週間で製作可との話でした．非常に嬉しい．

老舗のダンパー屋さんなので、いつも勉強になるお話が聞けます．
突然、お邪魔したのにも関わらず、ご対応頂き、ありがとうございます．

納車後、ショップへ点検をして頂き、必要な箇所を修理し、無事完了致しました．
修理概要としては、消耗品、修理中に気になった箇所(冷却、プラグ、オイル漏れ箇所)を修理、交換を実施．

見える箇所は今回で修理済ですが、見えない箇所は未修理です．

シェイクダウンと言えば格好良い言い方ですが、
様子を見ていきたいと思います．

時期的にも、これが走る車として買う最後のチャンスだと思い、今一度自分の走る目的や、何がしたいかを見直しました．結論としては、やはり好きなサーキットを好きな車で走り、タイムを詰めたいと考えるに至りました．
そして、車を探し始め約1年が経ち、多くの方のご支援もあり、自分の1番乗りたい車に出会うことができました．
物価高や、経済の低迷、などの様々な要因で、車に必要な金額が上がっており、中々サーキットを続けることも厳しいご時世と思いますが、自分の夢に向かって、ひたすら突き進んで行きたいと思います．

色々と価格が高騰し、初期費用も高いですが、後悔はしない車です．
ただ、おすすめは正直できないです．