コナモンのブログ一覧

本日もブログにお付き合いいただきありがとうございます。
※相も変わらず写真多めでご容赦ください。
過日購入したバレンティテールランプの後部リフレクターが反射しないという驚愕の事実を知って落ち込んでいたのですが、道路運送車両法の保安基準に適合していないと車検が受けれないと・・・泣

気になったので雨が降る中で試してみたら・・・

みん友さんのご教授通りやはり反射しない！
「知らぬがほっとけ！」と言いたいところですが、夜間の駐車対策にも後部リフレクターはやはり必要だと思い自作することにしました。

当初は市販品を単に貼り付ける予定でしたが・・・

後部リフレクターの面積は道路運送車両法の保安基準で10h㎝以上と規定されているのでこの商品は25h㎝あります。

加工せずに貼れる場所はここだけなので、仮取り付けすると見た目が・・・

またはがしたときの塗装の汚損を考えてこの場所は却下！

取り付けたい場所は加工しないと無理だったので、材料を購入してステーから自作することにしました。

５㎝×５㎝のL型プラバン。厚さは１㎜です。

リアバンパーマフラー出口外側のカーブに合わせてカットしました。

艶消し塗装して・・・


上から見える部分はカーボン柄シートを貼りました。


リフレクターシートです。


車用両面テープです。


反射シートを10㎝×1８㎜のサイズを貼り面積は180h㎝でクリア！
両面テープも貼りました。

完成したリフレクターです。

奥側は埃＆水はけ対策で約8㎜程度開けています。


貼り付け後のリアビューです。

ちょうど夕日が照らしてくれたので再検証・・・

やはり・・・(´;ω;｀)


これで車検が×なら純正テールに戻してみます。
社外テールの評判はパーツレビューでもあまりよくないとUPされていますし、片側購入だと4万円超えるという価格設定も・・・泣

自作リフレクターで目立ってしまいますが、テールランプも交換したのでしばらくは地味＆シック仕様で行ければそれでいいかと思っています。

そして今週末は、みん友さん主催のオフ会で初めて箱根ターンパイクを走ることになり今からワクワクドキドキしています。

本日は工作教室的ブログとなりましたが、最後までお付き合い頂きありがとうございました。

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今日もお昼からスーパーカブで「お一人様充電の旅」に出かけてきました。
目的地は前回の「お一人様充電の旅」で行けなかった十石峠です。

本日のブログのタイトルである「酷道の定義・・・？」ですが、十国峠に向かうルートは私にとって本当に酷道でした。



川の駅「上野村ふれあい館」を過ぎて県道45号線（右折）との分岐点で撮影。
４６２号線を直進すると酷道です。


分岐点を直進してすぐに草ヒロのレオーネバンを再度、撮影。


峠手前の見晴らしのいい景色です。


パーキング内の案内看板です。
十国峠の先は長野県佐久南方面だそうです。

展望台に登りました。


群馬県の東方向の景色です。

今日は晴れていて本当に気持ちよかったです。




小休憩の後、道の駅「万葉の里」まで折り返します。

道の駅「万葉の里」ではカブ乗りの方と出会い、大阪ナンバーの理由やカスタムパーツことなど約１時間ほど談笑。

武川スポーツマフラーのエキパイの焼け具合・・・笑


マフラーエンドも狐色に焼けてきました。

お昼の12時に出発し、本日の走行距離は158.4㎞でした。

カブの燃費ですが、私の運転での平均燃費は65/L前後です。
ガソリンタンクは３Lしか入りませんので、燃料計も見つつオドメーター２００Km 手前で給油しないと心細いです。

私の「酷道の定義・・・？」ですが、グーグルマップで見て「うわ～ヤバ！」と思ったらすべて酷道なので、スイスポでは絶対走りません・・・泣

本日もブログにお付き合い頂きありがとうございました。

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今日は朝から久しぶりにスイフトスポーツでドライブに出かけてきました。
※本日も写真多めですがよろしくお願いいたします。


今日のブログのタイトルの「１＋１が解らない世界」とは・・・
漢字の音読みと訓読みの組み合わせ・・・１例ですが山＋和＝ヤマトは、２文字の内、どれがヤとマトなのか？ヤマとトなのか？そんな漢字のルールが解らないボヤキですが、ブログとは関係がありません…m(__)m

本日は群馬県の野反湖へ行ってきました。
「のはんこ」だと思っていたら「のそりこ」で、旧太子駅は「たいし」ではなく「おおし」と読むそうです。

本日のドライブの目的は前々から気になっていた「旧太子駅」に出かけましたが、先週に地元紙で道の駅「霊山たけやま」で「嵩山のこいのぼり」という記事を見つけたので「旧太子駅」に向かう前に立ち寄りました。

霊山山頂から道の駅までワイヤーで吊るされたこいのぼりが泳いでいます。


道の駅は定休日だったので、早速県道５５号線（中之条・草津線）で次の目的地に向かいます。


５５号線を通る目的は暮坂牧水茶屋（Cafe KURESAKA）でスイーツを頂こうと思っていたのですが残念ながら水・木は定休日でした。

野反湖へ向かう途中にある道の駅「六合（くに）」もお休み・・・(´;ω;｀)

野反湖へ到着したのは１２時過ぎで野反峠休憩舎・花の駅で昼食を頂きました。


テーブルの上に置かれていたレトロな箸入れに感動し、花の駅自慢のピザとシフォンケーキを頂きました。

湖の先は新潟県境？　もとは池だったそうです。

関東の富士百景の地です。次回訪れるときは晴れますように！

では本日の目的地の「旧太子駅」ヘ・・・

平日の午後に訪れる車もなく私だけでした。


※関連URLに中之条町HPに旧太子駅を記載しています。
旧太子駅は、日本鋼管(株)群馬鉄山の鉄鉱石を運ぶ専用線「太子線」の始発駅で当時の貴重な車両が展示されています。

折角なのでチャツボミゴケ公園にも立ち寄ろうと思いましたが時間がなく、帰路の途に・・・

道の駅「八ツ場ふるさと館」で小休憩です。


もうソフトクリームが食べたくなる季節となりましたね！

帰路の最後に川原湯温泉駅北側から八ツ場ダムを撮影しました。



本日のドライブは１８０㎞の走行でした。
次回も群馬県未知の道ドライブは続きます。

本日もブログにお付き合いいただきありがとうございました。

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※写真多＆大きめですがよろしくお願い致します。
GWも過ぎた７～８日にかけて栃木県の那須～日光方面に愛犬との思い出作りの旅行に家族と出かけてきました。


自宅を出発しお昼前に那須ICを降りて・・・

※高速道路を移動中の主人公です。

ペット同伴で食事できるお蕎麦屋さんで昼食です。

平日とはいえ結構な混み具合でワンちゃんも沢山いました。

昼食後は那須クラッシッカー博物館へ・・・
７日は生憎の雨模様でしたが、旅行の行程がほゞミュージアムを巡るコースで幸いでした。

ペットは抱っこするかカート乗車なら入場可です。

2階ホールから展示車を撮影しました。




多くの展示車の中でもご紹介したい車は・・・

MG・EX-120というマシンは、１９２６～５４年の間、750CCクラスで１６０KMの壁を公式に破ることを目的に生産され、見事に記録を成し遂げた車両です。
※那須クラッシッカー博物館ＨＰをご覧ください。

お次は那須テディベアミュージアムに向かいました。

この施設もペットを抱っこするかカート乗車なら入場可です。
※那須テディベアミュージアムは関連URLに記載しています。




雰囲気が本日の主人公に似ているなぁ・・・



お顔の雰囲気似てますでしょうか…笑


２階にはトトロの森ぬいぐるみ＆ジオラマ展示がありました。







愛犬の体力も考慮し早々に見学した後は、お菓子の城那須ハートランドでお土産を買い今夜の宿に向かいます。

２４時間温泉に入れる1棟貸コテージタイプのペットと泊まれるお宿です。

スズキランディでドライブの旅です。

翌８日は那須～日光、中禅寺湖から国道120号線で群馬県の片品村にある吹き割の滝をめざします。
いろは坂は濃霧で視界不良・・・(´;ω;｀)
中禅寺湖畔を通り過ぎ三本松茶屋前を通過した時、昨年に参加した日光オフ会を思い出しました。

奥日光を過ぎてて金精峠付近の尾根の沢にはまだ雪が残っていました。

途中、道の駅「尾瀬かたしな」で休憩後、吹き割の滝に向かいました。




群馬県に入り吹き割の滝に到着する頃には栃木県側の天候と違って晴れ間も見えます。

吹き割の滝もペットと散策できるのですが、観光客もほぼおらずゆっくりと見学できました。


滝にある売店でソフトクリームを頂きお昼前には帰宅しました。

愛犬も高齢のため視力と体力も相当落ちてきて、これが最後の旅行になるかも知れないと思っていますが、体力がこれ以上落ちなければ次の機会もあるのではと願った旅でした。

本日もブログにお付き合いいただきありがとうございました。

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今朝は群馬県邑楽町で開催された鶉古城スプリングフェスタと共催の臨時北関東カブ主総会に参加してきました。



バイクなのでスマホで位置情報を確認するのを面倒がったため、目的地を通り過ぎて会場には約３０分遅れで到着しました。

到着した１１時前には満車状態でした。
さすが邑楽町の公式イベントと協賛されただけあって多くの人でにぎわっていました。※写真撮影は最小で…泣


キッチンカーも１０台くらい出店していてました。

今回も恐らく1000台近いカブの参加だったと思いますが・・・？

参加車両の中でも、このオリジナルのベンリィCD125が一番よかったです。


手前の黒いC125が私のミニ黒龍号です。
と言っても大きい黒龍号はありません・・・爆

軽く昼食を済ませ会場をもう一周しましたが、会場には日陰もなく、また気温も一気に上昇してきたので午後１時に退散しました。

帰路ではせっかくなので・・・

道の駅「おおた」に寄りました。

店内ではあの名車が展示されていました。



某局のプロジェクトＸで放送されたスバル360開発秘話では、戦後のモータリーゼーションの中で誰もが購入できる車をめざして開発されたそうですね。

道の駅「おおた」を出発後、帰路のルートを間違えて三角形の2辺を走行するという超遠回りの失態を再びやらかしました。
タイトル題の「カブ主総会は混迷？」は、ルートを混迷しナビなしではまともに走れない爺さんの往復約1時間超のロス＆気温上昇で残りの寿命が危うくなるようなお話でした。

本日もブログにお付き合いいただきありがとうございました。