コナモンのブログ一覧

本日もブログにお付き合い頂きありがとうございます。
※画像多いですがよろしくお願いいたします。

さてタイトルの「東海道の3大スターと言えば…？！」ですが、これはJR東海道線で走る貨物列車のお話です。


若い頃から続けていた趣味の貨物専門の撮り鉄と鉄道模型ですが、この歳になり多くを欲することもなくなってきました。
そんな中で、大阪から高崎に引っ越し後は、毎年の春＆夏休みに遊びに来る末孫と鉄道模型で遊ぶことがあるのですが物足りないと感じることが・・・

2.8×0.9Mのレイアウトに欲張って複々線にしてみました。

3大スターの代表的存在のスーパーレールカーゴです。

※写真（解説）は佐川急便（株）HPより引用・転載しました。
大阪圏では深夜と早朝にしか走らないため私は撮影できてません・・・(´;ω;｀)

Nゲージ模型の基本と増結セットの8両編成です。

シールはセット区分の見分けに貼っています。

お次は貨物列車のコンテナ編成の西濃運輸のカンガルーライナーです。

※JR京都線JR総持寺駅にて過去写真です。

我が家のレイアウトでは機関車合わせて最大で9両が限界なのです。

本当はダイニチコンテナも含めて編成したいところですね。

そして3大スターでは福山通運のフクツーライナーです。

何故か今まで購入をしてこなかったのですが、やはりこのフクツーライナーの編成がないと物足りないと感じます。


上段のコンテナとコキの8両編成があると雰囲気がUPするのですが、孫が来た時だけしか遊ばなくなり・・・(´;ω;｀)

昨年の夏休みに孫とスイスポを撮影した写真をミニカーで再現してみました。

ケースに入れてPCの横に鎮座しています・・・笑

北上すればまだ見れる桜ですが後1週間位が見頃の限界でしょうか？

今週半ばにはもう一度、どこかの桜スポットに訪れたいと思っています。

趣味のつたないお話のブログにお付き合い頂きありがとうございました。

本日もつたないお話になりますがお付き合い頂けましたら幸いです。

今日は出かける用事もなかったので、夏休みに孫が遊びに来た時に遊べるよう昼食後に鉄道模型のレールとポイントのクリーニングをして事前点検＆試走テストを行いました。

車のことでなく鉄道模型ですいません・・・笑




電源と配線も再確認し点検整備後の試走では・・・


JR西日本の３２１系・２２１系２２５系の通勤電車です。


モーター車を約１０分ほど走行させました。

その後に機関車の試走です。





やはり約１０分ほど走行させて鉄道模型の準備は万端・・・笑

先週、大阪の家族から「母の日＆父の日」のプレゼントが届きました。

ちょうどマグカップもお箸も買い換えたいと思っていたので、マグカップとお箸は本当にありがたかったです。
プレゼントは末孫セレクトとのことで・・・👍👍👍👍👍


プレゼントが届いた日の晩御飯に早速使わせて頂きました。
箸もカップもとっても使いやすくてうれしかったです。

お風呂上りにお菓子も頂きました。

母の日＆父の日なのに、大阪の家族からおじいちゃんとおばあちゃんにプレゼントを頂きうれしい日となりました。

梅雨が明ければ夏休みも真近となるので、また会える日を楽しみに待ちます。
そして末孫と出かける青春１８きっぷの旅もできたらいいのですが、こればっかりは相手のあることなので・・・？！

本日もお付き合い頂きましてありがとうございました。

　５月に納車されましたソリオも早5900㎞を走行し、月当たり平均1000㎞も走っていることになります。
　以前訪れた「エンドレス130コレクション」の帰り道で運転していると、「あー、オンザレールでコーナーを攻めたい！もっとドライビングを楽しみたい」という思いが沸いてきて我慢がなりません。
　
　やんちゃ心は優柔不断・・・「スイスポやロードスター、ほんとにいいなぁ。でも現実はスイスポかなぁ」とユーチューブを視聴しだすと「もういても立ってもおられへん（大阪弁）」と心の中で叫びます…爆
　

　タイトル画像及びブログ内の写真はスズキHP　スイフトスポーツより引用

そんな中、最近のスイフトスポーツの動向を見ていると、ネットでは色々と憶測や推測の話が絶えませんね！
　
　※ベストカーWEBより引用
　
ベストカーWEBの8月の記事を見ますと、すでに欧州ではエンジンが129ps/24.0kgmで13psのモーターパワーのスイフトスポーツが販売されており、日本仕様もそれに合わされ同等以上の出力を得られるとあります。

●スズキ NEWスイフトスポーツ 予想主要諸元
・全長×全幅×全高：3990×1750×1500mm
・ホイールベース：2500mm
・車両重量：990kg
・パワーユニット：直4、1.4Lターボ＋モーター
・エンジン最高出力/最大トルク：130ps/24.0kgm
・モーター最高出力/最大トルク：13ps/5.5kgm
・WLTCモード燃費：20.0km/L
・トランスミッション：6MT/6AT
・駆動方式：FF
・登場時期：2023年秋
・予想価格：220万円～

　ユーチューブを見ていると、家族から〇い目で見らながらも
「免許返納するまでにもう一度、もう少しだけ楽しんでみたい」と
思えば思うだけ無駄な秋の夜長です・・・(´;ω;｀)

　時々、スイフトスポーツのブログにお邪魔していますが、スイスポ乗りのみなさんよろしくお願いいたします。

動態のEF66がついになくなりました。
ＪＲＦ所属のＥＦ66－27号機が検査切れで廃車されたとのことで、今後は静態保存されるのか解体されるのかが気になるところです。
　
　9月27日、ディアゴスティーニジャパンさんから「鉄道コレクションシリーズ」が発売されました。
　HOゲージの金属モデルで80号まで販売されるらしく、なんとその合計金額は55万円超とおそらくコレクション史上最高値ではないでしょうか？


当面のラインアップを見みて「66型電気機関車寝台特急あさかぜ」だけ書店に予約してきました。※ディアゴスティーニジャパンHPより引用

EF66を予約した時、見つけたののは…

モノマスターという雑誌です。※宝島社HP参考　https://tkj.jp/monomaster/

　
その付録に思わず飛びついて・・・購入しました。


来年3月発売予定のEF58型はロイヤルエンジン61号機らしいので、現時点では「EF58-61」のみ購入する予定です。


※京都鉄道博物館静態保存機　EF66-35号機

ロイヤルエンジンのEF58-61号機が大宮鉄道博物館に収蔵されました。
常設展示時されたら必ず見に行ってみたいです。